Buongiorno a tutti.
Mi è capitata una strana avaria oggi.
Con il mio fedelissimo Vecchio Catorcio (Xciting 300i con 100.000 giri di odometro
) tornavo a Milano, via Alessandria, e avevo già fatto un sacco di chilometri, quando ho avuto un breve vuoto di potenza. Dopo poco ne avviene un altro e noto che:
1) si accende la spia di controllo dell'iniezione;
2) il contagiri va a zero.
Percorro ancora un bel po' di strada, mi fermo a fare benzina, riparto. Dopo nemmeno un chilometro, perdo completamente propulsione e mi ritrovo come in folle: la spia si accende (fissa), il contagiri va a zero, e il motore smette di girare... ma resta acceso, seppure al minimo. Girare l'acceleratore non serve a niente (tranne a sentire un tichettio che potrei ricondurre al corpo farfallato).
Mi sto quasi per fermare, quando la propulsione torna come per magia.
Non ho più avuto problemi. Mi sono fermato, ho spento e riacceso diverse volte, ho accelerato a manetta e frenato... tutto regolare.
Non so proprio cosa possa essere la causa di ciò che mi è accaduto. A naso direi candela, e impegnandomi la cambierei anche da solo. Ma com'è possibile che abbia potuto fare Alessandria - Milano in pallostrada, senza problema alcuno, dopo aver fottuto la candela?
Tenete presente che:
1) il sistema di alimentazione è praticamente nuovo, cambiato a 73 mila chilometri;
2) stesso dicasi del variatore (79 mila chilometri);
3) idem per la frizione e la trasmissione (92 mila chilometri);
4) ho cambiato l'olio e fatto il trattamento al teflon 15 giorni fa.
Nemmeno dopo averlo mosso. 
