info skipper 150 ST 4T [calo potenza] - Maxiscooter da 150cc a 300cc

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info skipper 150 ST 4T [calo potenza]

9135722

9135722 Inviato: 11 Gen 2010 12:10
Oggetto: info skipper 150 ST 4T [calo potenza]

ciao a tutti,

il mio skipper 150 4t ha raggiunto i 48000 km...

va ancora benissimo.. accusa però un calo di pontenza in partenza... mi spiego meglio..

dò gas.. i giri motore salgono.. parto... i giri motore scendono e poi risalgono...

in generale i giri motore sono sempre un pò bassi.. moscio insomma..

ora secondo voi è piu giusto rifare il motore (pensavo alla rettifica) o cambiare cinghia rulli e frizione?

non riesco a capire se è il motore o la trasmissione...

l'ho preso usato l'hanno scorso (me l'hanno regalato)... e la trasmissione non l'ho toccata.. sembrava buona...

grazie in anticipo dei consigli...
marco

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9135770

9135770 Inviato: 11 Gen 2010 12:23

io metterei:
1- le fasce nuove (al pistone) e il
2- kit guarnizioni nuove,

inoltre dovresti cambiare

3- il variatore e cinghia.
o solo le massette del variatore se vuoi risparmiare.

la frizione solo se saltella e la senti consumata, altrimenti per ora lascia quella.

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

9135784

9135784 Inviato: 11 Gen 2010 12:27

grazie mak1...

per kit guarnizioni ti riferisci a quelle del gruppo termico?

e per massette del variatore??? intendi i rulli all'interno?

grazie

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9135871

9135871 Inviato: 11 Gen 2010 12:50

Si, soprattutto la guarnizione alla base del cilindro, puoi se vedi qualche trasudo di olio in generale, puoi fare una sostituzione in generale.
le massette = rulli

con un pò di impegno e una piccola spesa il tuo amico due ruote ti accompagnerà ancora lontano, buona strada

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

9135907

9135907 Inviato: 11 Gen 2010 12:58

scusa ancora...
il sintomo di frizione finita può essere che và su di giri ma a volte fatica a partire?

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9137421

9137421 Inviato: 11 Gen 2010 17:02

paxman78 ha scritto:

scusa ancora...
il sintomo di frizione finita può essere che và su di giri ma a volte fatica a partire?

di solito saltella e strappa quando la frizione non va....
comunque ti consiglio pure io di cambiare fasce, guarnizioni, cinghia, rulli e in più le mollettine della frizione e la molla di contrasto...naturalmente ti consiglio i ricambi originali (o almeno quelli equivalenti) senza modificare durezza delle molle o peso dei rulli!!

SalvoDS

Very Important Tinga

Ranking: 1937

9137459

9137459 Inviato: 11 Gen 2010 17:07

le avevo chieste tempo fà... le mollette della frizione e mi hanno risposto che bisogna cambiare tutta la frizione...

possibile?

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9137479

9137479 Inviato: 11 Gen 2010 17:10

è vero, ho dimenticato la molla di contrasto, elemento importante da sostituire se ha fatto tutti i 48000km

riguardo alla frizione se è finita te ne accorgi in partenza con saltelli iniziali, avvertibili come un tremore evidente nella trazione della ruota posteriore.

ps. no, le mollette frizione e anche la molla di contrasto, le trovi tranquillamente anche non originali senza dover cambiare frizione

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

9137854

9137854 Inviato: 11 Gen 2010 18:09

ok grazie mille ragazzi

vi faccio sapere appena fatto il lavoro........

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9180259

9180259 Inviato: 19 Gen 2010 10:50

allora ragazzi

ho cambiato le fasce.. tutte e 3...

guarnizione cilindro e testata..

regolato le valvole...

candela nuova...

rulli e distanziatori nuovi...

cinghia nuova...

ha cambiato completamente rumore...

sembra andare già meglio... ma stò facendo un pò di rodaggio x cui non lo sò ancora...

è rimasto però il problema partenza...
insomma sembra che slitta....

non è pronto in partenza... come se slittasse appunto... ma non saltella..

ho controllato la frizione e non mi sembra consumata... ci saranno ancora 2-3 millimetri di materiale..

che ne dite???

non ho trovato la molla di contrasto...(e le molle frizione.. devo cercare meglio)
che fosse quella???
anche se non dovrebbe incedere sulla partenza,no?

help....

grazie in anticipo...

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9180351

9180351 Inviato: 19 Gen 2010 11:11

la molla di contrasto e le mollette frizione incidono sull'erogazione, dalla partenza e dopo.

prendi quelle Malossi logicamente fai presente il modello del tuo scooter. parliamo di una spesa di 20/30 euro.

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

9180442

9180442 Inviato: 19 Gen 2010 11:34

un'altra cosa possibile che si sia consumata la campana dove attaccano le massette frizione???

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9180538

9180538 Inviato: 19 Gen 2010 11:55

la campana della frizione dubito assolutamente che sia consumata, tu la vedi liscissima dentro ma quella deve essere così, solitamente è solo la frizione soggetta all'usura.

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

9180735

9180735 Inviato: 19 Gen 2010 12:40

a questo punto tu cambieresti solo le molle frizione o tutta la frizione?

comunque sia consumata lo è....

e la molla contrasto certo..

grazie

paxman78

Foglio Rosa

Ranking: 11

9181644

9181644 Inviato: 19 Gen 2010 15:19

dipende un pò dalla spesa che vuoi sostenere, visto il restailing che stai facendo una frizione nuova non sarebbe male, ma comunque le molle nuove ci voglio anche.

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

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