Quoto wild79. dopo una certa velocità servono davvero taaaaanti cv per far salire un mezzo di pochi km/h.

Per contro possiamo dire che noi abbiamo speso 14.000 euro per arrivare oltre i 300 e gli appassionati bugatti & co. invece tanti ma tanti soldoni in più!

14/15.000 euro, credo

direi che si risparmia notevolmente rispetto a una bugatti

il problema, è avere "il pelo sullo stomaco" 8 come si diceva qualche post fa ) per andare ai 300 km h su un due ruote !!

scusa l'OT, ma perché DEVI venderla allo scadere dei 2 anni?

Salve a tutti,
non so se questo topic sia quello giusto ma avrei un quesito.

Dopo un pò di anni insieme, sto valutando di sostituire la mia splendida VFR Vtec con la ZZR 1400.
Non sono mai salito ma ho letto moltissimi commenti in merito a questa "belva" e penso di essermi fatto un'idea generale della moto. Pur con una potenza esagerata, da quanto ho capito, dovrebbe essere progressiva e non eccessivamente rabbiosa. Inoltre dovrebbe avere una ciclistica precisa anche se non esasperata.
Non ho però capito bene il livello di comfort sulle lunghe distanze (spesso le mie escursioni superano i 400 km in un giorno) sia per il pilota che per il passeggero.
Qualunque indicazione al merito è bene accetta. Io nel frattempo cercherò un rivenditore che me la faccia provare (sperando che non mi conceda solo il giro dell'isolato).

Grazie.

1 a fare delle gran gare "di parole " al bar..
2 a correre il gran premio del rettilineo..
3 a stabilire nuovi record da casello a casello..

Per Moresco.
Ho avuto il VFR 800 e adesso il Kawa.
Non avrei tanti dubbi sull'acquisto : e' da comprare.
Per fare mototurismo il VFR era eccezionale.
Per fare mototurismo lo ZZR1400 e' superlativo.
Sul VFR la seduta era perfetta.
Sul ZZR ho le gambe piu' piegate e sono un attimino piu' caricato sui polsi, ma ti dà la sensazione di essere seduto ....sull'anteriore e di avere il massimo controllo della moto a tutte le velocità.
L'interasse e'simile ma nelle manovre da fermo mi trovo meglio con lo ZZR.
Il motore del VFR dopo i 7000 spingeva. Lo ZZR dai 5000 in poi. Prima e' molto docile proprio per dare una impostazione piu' touring e fruttare la cavalleria solo se ...effettivamente la si vuole sfruttare.
i 300 km/h li raggiungi senza accorgertene, ma puoi tranquillamente viaggiare a 240 come quando viaggiavi con il VFR a 150.
il passeggero se sul VFR stava comodo, sta ottimamente sul sedile della ZZR.
Io ho le borse laterali e il bauletto e viaggio a 150/160 come non averne.
Consuma meno del VFR (a pieno carico), è comunque maneggevole.
Da acquistare senza indugio.

Anche se sono iscritto da anni a Ting'Avert non frequento molto questo forum. Nel settembre 1954 ho la prima foto su una moto. Ora ho passato i 62 anni. ho posseduto tutti i tipi di moto ed ai miei tempi ho fatto il campionato nazionale su pista e montagna con la Ducati Pantah (portata a 583 cc) quando nessuno o pochi conoscevano la Ducati. Ho posseduto fino al 2007 la Hayabusa. Ricordi: In terza 240, la rabbia con cui ti strappava le braccia, la tendenza di essere un pò sensibile al vento laterale. Nel 2010, in autostrada ha fatto guidare a mio genero la mia MV Agusta RR 312 ed io seguivo con la ZZR 1400 (anche mia). Ho accelerato, andavamo sui 220. senza tirare. In pochi secondi l'ho passata in scioltezza e quando ho visto il tachimetro ero sui 280 senza che me ne fossi accorto. Ripeto dopo circa 10 secondi. Ho gli scarichi Arrow ed è euro 2 del 2006. Però quando ho accellerato in seconda fino a tirare, ho preso una volta una brutta sbacchettata di sterzo. Sui curvoni veloci della autostrada Bari-Taranto va un pò in deriva ed ha bisogno di essere "guidata" se si va oltre i 200 nel senso che tende ad allargare. La MV, a parte il suono degli scarichi che è divino e trasmette la rabbia del motore, va meno forte in accelerazione però non si muove e sull'appennino della Bari Napoli ti permette di arrivare sotto la curva e frenare dentro senza muoversi. La ZZR è più leggera nell'avantreno e ti devi spostare in avanti se vai oltre i 200 e prende velocità senza rabbia ma poi ti accorgi che stai andando più veloce. Saluti a tutti i motociclisti. Nel 2002 feci Bari-Innsbruck in una tirata con la Busa dalle nove alle diciasette. Avevo sotto le Pirelli Nardò. Bei tempi! Ora sono vecchietto.

ZZR 1400 , MV 312 ... HD Fat Bob

ma che bel parco moto che hai... e che bei trascorsi

complimenti ... per la verve e la voglia di viaggiare seriamente

e io che pensavo che alla mia età (45) si è ormai vicini alla pensione motociclistica
o perlomeno ad un ridimensionamento di cavalli potenza

ps: sono pugliese anch'io

Ho una Yamaha R1 ultimo modello.
Purtroppo, anche per l'età che avanza, la posizione di guida mi stanca dopo poco.
Vorrei comprare la nuova ZZR 1400 ma ho notato che la posizione di guida è da super sportiva, mi sbaglio?
Secondo voi è più comoda della mia?
Grazie.