Andrea_97 ha scritto:
Serve una pistola pneumatica per smontare il gruppo frizione e far scendere la cinghia come si deve nei correttori dopodiché la stessa va inserita tra ventolino e variatore (vanno svitati quindi entrambi i dadi).
Per smontare il copricarter devi smontare tutte le viti da 8 (se non sbaglio) 3/4 delle quali sono coperte dal coperchio del filtro dell'aria (che per comodità smonterai altrimenti non arrivi a svitarle),occhio però a non svitare quelle della coppa dell'olio (che ad esempio sul mio scarabeo 50 4t sono facilmente confondibili con il resto).
Quello che posso consigliarti é di portarlo da un meccanico,la cinghia costa 40€ sul web,dai rivendori qualcosina di più,per la manodopera dipende da meccanico a meccanico.
Andre ma quanto la paghi una cinghia? Guarda che costa 10/15 euro la cinghia del beverly