Piccolo appunto.. L'EXC non è un cross.. E' un enduro ed è abbastanza differente dal cross che per KTM si chiama SX (e non è targato). Se dev'essere il tuo mezzo di trasporto giornaliero allora te lo sconsiglio anche io.. Soprattutto se stai in città e giri sempre sotto coppia. Se i tuoi non ti comprano la macchina suppongo tu abbia 18 anni no? Perchè allora non ti fai la A2 e ti prendi un 4t di cilindrata più grossa? Comunque per fare cross non so cosa tu intenda. Ad ogni modo con quello che costa un KTM ti puoi prendere anche la prima macchina praticamente (poi dipende che budget hai per la moto).

Il punto è che innanzitutto devi trovarlo con doppia omologazione enduro-motard e non è semplicissimo. E usate hanno valori di mercato piuttosto alti purtroppo. Dipende dal budget che hai ma fai conto che un 2008-2009 ti viene comunque a costare sui 3000-3500 euro. Devi avere anche il kit motard o enduro in base a quello che ti manca e sono altri soldi che partono. Poi vabbè se ti accontendi di cambiare solo le ruote allora puoi farlo ma non ne vale la pena secondo me per l uso che ne fai. Cioè se puoi mantenere una moto del genere allora prendila (c'è l'HM 125 CRE-CRM che ha la doppia omologazione di serie su tutte volendo ed è una street con buone prestazioni da ripotenziata). Perchè tra miscela e benzina va via parecchio se la usi tutti i giorni. E un pistone a 6-7000km massimo lo devi cambiare sempre sperando di non avere guai maggiori!

Miscela è inteso l'olio per farla! Nuovo non compri più nulla ormai. KTM non fa più da quest anno modelli targati 125. HM anche però di HM se ne trovano ancora di invenduti nei concessionari.. Ancora per poco. Scusa ma se hai i soldi per comprarti la moto nuova non ti conviene pensare prima alla macchina piuttosto? E magari la moto la prenderai tra 2-3 anni con qualche risparmio senza passare per il 125 che è solo una cilindrata di passaggio. Ripeto se comunque sulla moto che vuoi non c'è la doppia omologazione a libretto non fai nulla col kit a parte perchè vai fuori legge. PS: se non sai nemmeno cosa sia e cosa voglia dire far miscela e come funziona un 2 tempi allora lascia proprio perdere le racing come KTM e buttati sulle street oppure i 4t. Lo dico per il tuo bene eh. Sbagliare a far miscela sui 2t vuol dire nella maggior parte dei casi grippare.

Non fa più 125 omologati. Li farà solo per competizioni. Tanti stanno cessando le produzioni dei 2t, anche HM. Perchè le leggi anti-inquinamento diventano sempre più severe e le case si sono rotte di doverci stare dietro. Solo in Europa va così, nel resto del mondo fanno quello che vogliono ovviamente.