cambiando le dimensioni tra i vari modelli, vai a cambiare carburazione e flusso della miscela.
in genere i w7 e w9 sono i più usati/standard e quelli che vanno "meglio"

Praticamente il W23 è una roba non grassa sbrodola.
ha l'apice ancora più stretto del W16, che è gia una cosa inusabile.
Concordo per il W7 o W9, dovrai abbassare il getto minimo e usa lo spillo alla seconda tacca.
Il problema lo risolvi sicuramente

grazie mille domani lo prendo e vi farò sapere

Però attenzione, tu denunci magrezza , qualcosa non torna , perchè con quello spillo non dovresti muoverti.
Probabilmente tu sbagli il magro con il grasso, perchè non è possibile che sia magro con quello spillo e con il getto da 48 pt.
Se così fosse quel carburatore ha un grosso problema, e forse il tizio che te l'ha venduto , ha messo quello spillo per cercare il modo di ingannarlo.
Prima di comprarlo analizza bene se il carburatore non abbia un diffusore sbagliato o una crepa da dove possa prendere aria, perchè il W7 lo smagrirebbe ancora di più

la taratura deve essere più o meno questa

REGOLAZIONE 2695
1 9475 x 64 VALVOLA gas 30 /40
2 9595 x 08 SPILLO conico W 9/W7/2a
3 9654 x 28 POLVERIZZATORE AN 262 /AU262
4 1486 x 02 GETTO massimo 75
5 1488 x 02 GETTO minimo 45

Da un W9 a un W23 c'è un abisso, non è normale trovare un W23 su un 19, dunque qualcuno ce lo ha messo

Se è magro non risolvi peggiora, per quello avevo fatto l'appunto.

Ma la vote della miscela com'è regolata?

2.5 giri sono tanti sul 19 la vite regola la benzina non l'aria, imho

Il problema è che non deve andare così, comunque

Sono convinto che prenda aria, da dove non so ma sicuramente la prende

Sono convinto che prenda aria, da dove non so ma sicuramente la prende

Provalo domani e poi facci sapere

Ok, lo spillo sempre il W23 o hai cambiato in W9?

Ok, lo spillo sempre il W23 o hai cambiato in W9?

E allora se minarelli è troppo dentro