Ho pensato di dover sostituire i dischi della frizione, potete darmi conferma di ciò??

Lo faceva anche il mio 695 ma a parte a giri del motore molto elevati con marce alte la frizione non dava altri sintomi, partenze in salita o altre manovre critiche erano perfette. Secondo me è una "caratteristica" della frizione antisaltellamento che monta di serie, e probabilmente lo fa anche con i dischi nuovi, questa è la mia opinione

il sintomo è proprio quello dei dischi frizione.

Ma non dovrebbe essere a secco quella ducati?

non è che a forza di ammortizzare il saltellamento la frizione si fuma prima?

Se è così è bene rimuovere quell'aggiunta. non dovrebbe essere difficile

Ma non credo, anche perchè non sono motori particolarmente potenti. Sul mio vecchio 696 ho fatto 24 mila chilometri senza il minimo problema alla frizione, e l'antisaltellamento lo usavo al limite (della moto).

Qua i kilometri sono un po di più...(58'000) quindi mi consigliate la sostituzione dei dischi insomma...

mi è sorto un dubbio un po OT--> è possibile convertire una bagno d'olio in una a secco?

Il problema è sicuramente che hai la frizione finita, cambia i dischi e sei a posto. Io l'ultima volta ho cambiato sia quelli in acciaio che i guarniti.
Comunque il 695 a 220 km/h neanche se lo butti giù da un burrone ci arriva