Direi un banale serraggio. Di cosa non so, ma sicuramente è quello. Tanto al tagliando te la sistemano di sicuro (forse).

Probabilmente sono solo i serraggi.

Sei sicuro che sia olio motore e non olio che cola dalla catena oppure dal pignone ?

Ho visto un sacco di casi in cui l'olio si è infilato ogni dove ed è stato cambiato per quello del motore.

Comunque qualche goccia non è nmai preoccupante.

Occhio a non serrare troppo le viti. Si possono rompere oppure danneggiare il filetto.

è colpa del sole come ho già scritto altrove!

i monster in questo periodo maturano e...

o cadono al suolo (vedi papi e jave)...o schiattano (vedi sarru e diletrans)...






mi dispiace per l'accaduto ma son sicuro che è una ca**ata

la pasta sembra essere sparita.......

Se la sarà mangiata qualcuno

La moto è come le donne, ogni tanto perde.

ps. che te piace Conan?

Che si ammazza di pippe...
perché non lo sposa nessuna

ma la perdita d'olio?

"vuoi comprare ducati....? c***i tuoi...!"

ultima notizia....il mio amico meccanico inizia il lavoro alla mia moto...! tolgiendo l'olio trova una molla....mi dice che ho la campana della frizione andata.......... ..ma io dico....meno male che ho sempre fatto tutti i tagliandi alla ducati......non si può a 10.000km ....non posso porconare in primavera.....

a parte la simpatia di Papi....
ma che carter ti ha smontato?!?!?
destro o sinistro!?

Saluti Desmo

OOOOh ma come dobbiamo fare co sti monster che perdono e hanno problemucci?? me lo voglio accattare cavolo!

e forse un caso veramente preoccupante di un bloccaggio dello sterzo in corsa... non ricordo a chi era capitato, e come si era evoluta la questione. Ma è uno.

Non ti preoccupare, questo è un forum tecnico ed è normale che la maggior parte dei post inseriti rappresentino dei problemi! Le Ducati in genere non sono così inaffidabili. Se noti, la maggior parte delle richieste riguarda guai fatti dal fai-da-te inopportuno, oppure moto di xx mano carenti di manutenzione, o semplici paranoie dei proprietari (ho sentito un rumore che...). Le perdite di olio sono quasi sempre risolte con un serraggio dei bulloni. Finora, di guai "seri" ho visto: il cambio di Sarrusoia e Messia, i parastrappi di Desmopapi, qualche frizione (compresa quella di Dilegt, anche se spero di no), e forse un caso veramente preoccupante di un bloccaggio dello sterzo in corsa... non ricordo a chi era capitato, e come si era evoluta la questione. Ma è uno. Per il resto, stiamo tutti bene...

non credo siano i parastrappi, per Tralli. Leggendo il post di Papi, confrontato con i suoi acciacchi, potrebbe essere una cosa diversa... spero