Lorenzo86 ha scritto:
starfuker ha scritto:
io quei 2 buchi li ho rivolti verso lo scarico...ho fatto male forse? mentre la freccia indicava un altra parte...
sbagliato.
i buchi vanno dalla parte opposta, lo scarico non deve mai essere messo in comunicazione con i carter, nel tuo caso invece quando il pistone va al PMS i due buchi fanno accadere ciò.
inoltre c'è un rischio molto elevato che la fascia si apra dentro la luce di scarico e si rompa, con conseguenze anche sulla canna del cilindro.
il fatto poi che ci sia comunicazione tra travasi e scarico durante la fase di lavaggio (quella deta prima), non permette l'accensione del motore stesso.
quoto i buchi vanno dalla parte delle lamelle