Se vuoi che non superi gli 11 kW, lascia stare l'RS. Trovarla depotenziata è difficile, e tenerla depotenziata un totale spreco

11 kW solo perché sono strozzate in modo da essere guidate dai neopatentati A1. Ma in realtà le trovi depotenziate a 11 kW solo da libretto, un motore 125 2t stradale ne di cavalli ne fa sui 30-35. Quelli racing, per esempio i TM usati sui kart, anche 50.
Immagina motori del genere strozzati a 15 cavalli..... Una schifezza

50 cavalli li prende un 250 e li raggiunsero pochi esemplari di 125 del MotoGP.
scherzi a parte i motori 2t esistono due "due" macro famiglie,
street (massimo che arrivarono furono 26 cavalli)
racing (massimo raggiunto di serie fu 35 con la honda CR 125 del '98 se non erro, forse sbaglio l'anno, che aveva un diagramma di testa molto particolare).

Alcuni racing "steroidati" al limite superarono il muro dei 40 cavalli e TM (forse il marchio che produce i migliori motori 2t per kart) è una di quelle case che per i kart ha sempre tirato fuori potenze elevate, ma 50 cavalli veri e propri dubito proprio! Inoltre già un 125 con 30 e passa cavalli chiede tantissime cure ed è molto delicato!

Per quel che cerca comunque il nostro amico comunque metto in ballo due "icone":
aprilia tuono 125 e cagiva planet/raptor125. Non metto in mezzo gilera solo perchè ormai è una moto da collezione che poco si addice all'uso anche perchè i ricambi sono rari. Honda con le NSR ha un'ottima proposta ma non raggiunge gli standard ciclistici delle italiche, discorso simile vale per suzuki e yamaha con le rispettive TZR e RG GAMMA
Se non scarti le enduro e i motard ti consiglio vivamente la yamaha DT125 e, se sei di buon gusto, la TDR125. Il bello del DT è che il motore è estremamente robusto, a fronte di 4 cavalli in meno (ampliamente recuperabili) è in grado di resistere molto di più nel tempo. Ciclisticamente le sospensioni fanno pietà ma se l'uso è di community credo che con una revisione delle sospensioni e un pò di lavoro da parte di un meccanico capace possa uscire roba buona

Ormai i 125 sono tutti depotenziati solo a libretto, compresi i 4t. Pensa che il mio Ktm sul libretto ha solo 4kw e la realtà sappiamo ben tutti che è molto diversa. Come hai detto tu non hai molti soldi per le moto perciò ti consiglio di prenderti una stradale del tipo rs o mito che non ti deluderanno per quanto riguarda le prestazioni. Le trovi usate a basso prezzo, e ti sconsiglio di prenderti la A2 per il momento dato che sarebbero solo soldi in più sia per la patente che per la moto.

Ho trovato una cagiva mito 125 del '98 a 11kW, ma presenta i seguenti problemi:
"Da cambiare il motorino d'avviamento infatti parte a spinta corda del contachilometri e dà sistemare il minimo "
Mi conviene? Prezzo intorno ai 400€ (per la moto, esclusa la riparazione)

Il prezzo è onesto ma sei disposto a prendere una moto così? Hai delle spese da aggiungere, inoltre la moto ha solo 11 kw, come ben saprai ci sono alcune limitazioni per la patente A1 ovvero gli 11 kw, ma in realtà tutte le moto hanno una potenza inferiore solo sul libretto, mentre nella realtà hanno molto più kw, io posseggo un Ktm exc 125 e sul libretto sono degnati 4kw ma nella realtà sarà intorno ai 30 cv, perciò le prestazioni di quella cagiva mito sono inferiori persino rispetto a un 4t, se mi dici in che zona abiti ti posso aiutare a cercare un annuncio.

Io abito a Palermo, ma mi andrebbe bene anche in Sicilia.
Non vorrei spendere molto, intorno ai 700
E in piu' ho la B, quindi posso guidare solo quelli di 11kw...
In piu' la cerco "relativamente d'epoca" (max 98) per gli agevolazioni sull'assicurazione

Mi pare che al momento per godere dei privilegi assicurativi la moto deve avere minimo trent'anni, oppure venti nel caso sia già iscritta a un registro storico(non ricordo bene correggetemi se sbaglio)

Allora stai sicuro che non la troverai mai una moto. Le moto che hanno rispettato il limite e non hanno più di 11 kw sono pochissime, senza togliere che essere "tappate" non fa di certo bene alla moto che ha bisogno di essere usata per ciò che è stata progettata. Comprare un mito che è stupenda e ottima e tenerla a 11 kw è impossibile, parliamo di una moto che a potenza piena è attorno ai 30cv. A questo punto prenditi uno scooter (è la prima volta che pronuncio questa frase ). Trovare una mito del '98 Max messa bene è impossibile, sono tutte grippate e hanno altri problemi fra cambio ecc... Se vuoi veramente una moto non riuscirai mai a spendere meno di 1500-2000 fra moto bollo e assicurazione. Vuoi un mio consiglio? Trova qualcosa intorno al 2005, l'assicurazione poi non costa neanche così tanto e cerca qualcosa di non depotenziato.

Una del 2000-2005 quanto mi viene a costare l'assicurazione?

Dipende da troppi fattori, classe di merito, potenza, presenza o no di altri veicoli assicurati a nome della stessa persona. Vuoi un consiglio? Informati presso qualche agenzia.

Mentre per quella Honda NX 125 che sapete dirmi? il prezzo e' di 600 euro

Ne girano un paio qui da me, ma non ne ho mai provata una per tanti km, per quanto ne so sembra essere un buon mezzo, ma limitato nell'allungo. Comunque per gusti personali: a me non piace. Il problema è l'uso che ne fai che ancora non mi è chiaro, hai detto che ti va bene un enduro (e io per enduro intendo quelli puri: Ktm exc, tm en, Husqvarna wr e compagnia bella) che per strada puoi usare, ma non come ti aspetti, e poi hai detto che ti va bene anche una stradale o naked, sono due cose completamente diverse. In più con l'enduro ricorda tutte le spese che ne vengono al seguito: protezioni e manutenzione. E di enduro di 20 anni fa non ne trovi messi bene. Ah e ricorda che la maggior parte non sono immatricolati per il trasporto di due persone

Allora, che moto voglio: A me piacciono di piu' le sportive e le naked, ma un enduro come per esempio la nx o la dominator, non mi dispiacciono.
Ovviamente con la b posso quindi solo guidare le 11kW
Non la usero' in pista, ma solo in strada, non per questo non voglio che non vada oltre gli 80km/h
Che sia omologata per due persone
E che non ci sia molta assicurazione da pagare (vedi moto d'epoca o prossime d'epoca)

Ancora con gli 11kw, non ne troverai una che abbia realmente meno di 11kw. Detto questo prenditi un'Aprilia rs o cagiva mito 125 e poi mi dici se sono realmente 11kw, questi sono motori 2t che vanno oltre i 150 km/h e sul libretto sono sempre segnati 11kw. Ne trovi molte dei primi anni 2000 e alcune anche precedenti a quest'annata, l'assicurazione non so quanto possa costare dato che varia in base a molti fattori ma non costerà neanche tanto, il mio consiglio è di intestarla a qualcuno che ha più assicurazioni così il prezzo scende. Puoi provare anche a cercare una Honda nsr che è andata fuori produzione nel 2003 e che è validissima

A me importa che a libretto risultino 11 kw, perché mi fermano praticamente sempre..

Si stai tranquillo, praticamente tutte hanno meno di 11kW sul libretto, per sicurezza chiedi al venditore una foto del libretto, io ad esempio sul libretto del mio K ho riportato 4kW

Allora comincio la ricerca, la nx rimane come ultima spiaggia

Certo per qualsiasi informazione usa questo topic

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