Beh, per quella cifra è un affare dai. sistemi quelle due cose ed è ancora un ottimo mezzo.
Per i freni è strano in effetti, la mia frenava, non una SBK, ma frenava (con dischi devastati).

Presumo che sia l'olio... o magari delle pastiglie sbs, fanno schifo all'anima quelle!

Ma non è vero, le sinterizzate non sono male, anzi. comunque sicuramente una controllata risolverà il problema. A meno che non ci sia qualche pistoncino grippato, nel qual caso occorre una revisione delle pinze. Ma appunto, vedrà il meccanico. Ho visto gente che montava pinze dell'R1, quelle con la "stella" azzurra, cioè le ultime ancora ad attacco assiale.

Come sospensioni, il mono ha una specie di molla progressiva (sono due molle in serie), la forcella invece è tradizionalissima. Se sono a punto e ben funzionanti secondo me vanno bene così per un uso turistico. Certo che se si vuole guidare più sportivi qualche limite esce, ma è proprio la moto che non è fatta per essere guidata così.

Complimenti, ottimo acquisto.
a guardarla in foto non si capisce nemmeno quanti anni abbia.

Grazie! Effettivamente in foto non si notano le rughe!

A dirla tutta i collettori mostrano l'età

C'è un po' poco da fare, all'epoca li facevano in acciaio non inox verniciati di nero, col tempo diventavano così. Lì o smonti, carteggi a ferro e dai su vernice termica oppure... lasci così Tanto sono spessi "un centimetro", hai voglia prima che si buchino!

Fai quella modifica al manubrio e vedi cosa diventa

Sì, credo che un completo l'avessero fatto di sicuro, ma valli a trovare. Usati, perchè nuovi ammesso di riuscire magari li paghi quanto la moto...