Allora, visto che ci siamo, ti sei anche assicurato il corretto posizionamento dei dischi (sfalzati di 120¤ l'uno dall'altro)? Per rispondere alla domanda: allora a meno che tu non abbia il magico carterino frizione scomponibile dell'athena preparati a dover smontare il carter (non so se il telaio del beta costringe a dover estrarre il blocco) fatto ciò devi spingere con il dito la bielletta della frizione fino a quando diventa dura (è il punto a partire dal quale la frizione stacca) te devi vedere in che posizione la bielletta si trova a questo punto: la posizione corretta e quando è parallela al carter. La posizione la cambi agendo appunto su questa vite, che è un po' strana, magari usa un cacciavite a taglio e reggi il dado con una chiave, o vedi te l'attrezzo migliore. Tutto chiarito nelle fotoimmagini visibili ai soli utenti registrati
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