Candela ovviamente, variatore, tutte le molle e rulli, cambiare liquido dei rapporti ( metterne solo la metà, guadagni, e vai bene comunque).
Non penso che tu abbia voglia di cambiare tutti i cuscinetti del blocco quindi tutto quello che ti ho detto basta e avanza

Ciao Ivo,
mi sapresti dire il prezzo approssimativo di queste cose e quale di queste ha un'influenza sulla ripresa dello scooter? Grazie mille.

Ciao
I freni come stanno messi? Ci sta che vuoi rinfrescarlo,40.000km cominciano ad essere tantini,ma la sicurezza prima della velocità.
Controlla le pastiglie anteriori,se non sono mai state cambiate sono sicuramente finite,idem se senti fischiare il disco.
La ganasce posteriori? Se sei arrivato a stringere completamente il freno posteriore allora sono arrivate anche quelle,falle controllare.

Per il resto si,un buon variatore,anche usato così risparmi.
Il top gp non è il meglio per il gruppo piaggio,metti il classico multivar.
Mi raccomando molla di contrasto originale per PIAGGIO non per yamaha/minarelli,lo scarabeo strett monta il motore piaggio.

Ah pensavo che tu volessi fare un tagliando abbastanza completo, comunque volevi le cose essenziali, te le do:
Variatore (più è vecchio più va a ca**o di cane, ovvero che prende coppia quando vuole, non tiene il regime bla bla bla)
Molla di contrasto, quando è vecchia anch'essa va male, apre prima , quindi è come cambiare le marce prima del dovuto, con un calo ovvio di prestazioni.
Rulli, quando sono usurati non salgono bene nelle piste, indi per cui sale male di giri, poi scendono di peso (usurandosi), quindi puoi capire che tutto ciò non va bene.
Variatore: compra un buon usato su subito.it, cercane uno con massimo 5000km.
Se non ne trovi di decenti comprane uno nuovo ( variatore top gp della top performances, uno dei migliori in commercio) e con questo ti danno anche una cinghia, ventolino, ecc ecc (la cinghia la puoi rivendere dato che lhai gia comprata)
Molla di contrasto: vai da un meccanico e te la fai ordinare, originale miraccomando, della yamaha/minarelli (produttrice del tuo blocco)
Rulli: stessa cosa di qui sopra, stando attenti che siano del peso giusto (ovvero se i tuoi vanno bene prendili dello stesso peso)

allora intanto mi faccio mettere cinghia e marmitta e poi compro queste cose...intanto con la sola aggiunta di cinghia e marmitta vedo miglioramenti secondo te?

La cinghia sarà consumata e come tale non farà rendere al massimo il tuo scarabeo,cambiandola i miglioramenti li noti fin da subito..a maggior ragione cambiando la marmitta catalitica di serie.
Il consiglio è quello di mettere un variatore aftermarket,in accoppiata con la marmitta,con il tachimetro dello scarabeo minarelli che lascia a dir poco a desiderare (come precisione intendo) i 90 li prendi sicuro,di tachimetro.

P.S. monti freni a disco sia davanti che dietro? Quello si che è un bel blocco

Io sinceramente voglio che lo scooter vada e che abbia ripresa, perché lo devo usare per consegnare pizze, però l'idea di mettere pezzi modificati non mi piace, sia per il maggiore consumo di benzina (che uno speedypizza non è il massimo) sia per non usurare un motore che ha già 40mila km

Voglio raggiungere risultati soddisfacenti con pezzi originali se possibile, se non metto l'aftermarket e metto il variatore tradizionale mi da buoni risultati?

Va lo stesso bene anche con il variatore originale ma dovrai cambiare i rulli,essendo sicuramente consumati quelli che hai e calcolando anche che cambiando la marmitta la taratura va rivista,idem per la carburazione.
Il variatore non aumenta i consumi comunque se non lo usi sempre a manetta,con il fatto che frullando di più aumenta i giri del motore e se stai sempre a cannone un po di più ti consuma,piuttosto i consumi aumentano con l'espansione che hai messo,niente di che tranquillo,dipende sempre tutto dal polso.

ah ho capito grazie, taratura e carburazione vanno riviste nell'immediato, cioè ora che metto marmitta e cinghia o lo posso fare quando metterò variatore e rulli? Non so se il ragazzo che mi mete cinghia e marmitta sia in grado comunque!

allora mi ha montato cinghia e marmitta, la marmitta prima di montarlo l'ha segata perché aveva lo sfiato veramente piccolo! Mi ha detto che con quello sfiato lì sarei andato massimo a 50km/h, dopo aver segato l'estremità lo sfiato è diventato largo quanto quello della marmitta vecchia, anche se questa nuova rimane un po' piccola l'uscita, anche dopo averla segata...

non ha fatto nient'altro oltre a montarmeli, gli ho dato 20€ in tutto, il mecca mi aveva chiesto 70€ solo per la cinghia

Sono soddisfatto perché la velocità e la ripresa sono saliti notevolmente! prima acceleravo e per i primi 3 minuti stavo sullo stesso posto, ora non dico che impenno quando accelero, ma posso dire che ...va!

Questa storia della carburazione è grave? io ci ho già camminato e non ho notato nessun vuoto, insomma non so come muovermi, il ragazzo che mi ha aiutato non è piu disponibile, sicuramente non torna solo x sistemarmi la carburazione...posso imparare a farlo da solo?

Ci credo allora che non borbotta..questa giannelli è una simil originale,si chiama giannelli GO.
La candela di che colore è? Se è nocciola e non da vuoti di nessun tipo puoi anche non toccarla la carburazione.

beh che dici ho fatto bene a prendere sta marmitta? io mi sento abbastanza soddisfatto, tieni conto che abbia dovuto segare il foro d uscita per renderlo più ampio...domani guardo la candela!!

Mha..secondo me no. Avresti potuto prendere una espansione come la giannelli reverse oppure una arrow extreme cosi da avere molta piu accelerazione,idem per l'allungo..ma in quel caso avresti dovuto anche ricarburare.
Di sicuro è meglio dell'originale ma niente di che,come una sp3.
Ha segato il foro di uscita perché quello limita le prestazioni,come un diaframma.
Fammi sapere la candela

ormai l'ho presa, ho speso 80€ mi tocca tenermela per ora ho cambiato solo la cinghia quindi ci sono ancora altre cose su cui agire per aumentare ripresa e allungo, non so il variatore, i rulli, il motore, tutte cose che non ho ancora toccato!

io sono soddisfatto già ora, quindi se le cose migliorano ancora un po' sarà ancora meglio!

La candela l'ho smontata, l'estremità dove ci sono gli elettrodi è nera e ha delle macchiette marroncine
Ciao,
da come hai descritto la candela secondo me sei leggermente grasso
io proverei ad abbassare di qualche punto il max
e poi rivedere l'altezza dello spillo.

Basta usare la funzione "quote", comunque non abbassare nessuno getto e nulla.
Appena la cinghia si roda andrà ancora meglio.
Comunque se hai gli attrezzi ti conviene farteli da te questi lavori, basta un compressore e un maciste con varie bussole (17 e 24)..Risparmi e sei sicuro di aver fatto un lavoro come si deve.
Comunque rimane solo variatore e molla di contrasto. (o solo rulli e molla almeno).
Se rulli e molla non sono stati mai cambiati, cambiandoli sentirai la differenza, ma come ti ho detto il massimo della prestazione ce l'avrai con il variatore top gp nuovo.

e il motore non si può cambiare? solo le cose nel carter si cambiano?comunque sto leggendo come si fa e cercando di capire, non so cambiare il getto

Finchè va non lo cambiare, spenderesti solo dei soldi e non cambierebbe quasi nulla.
Infatti il getto non lo devi cambiare.

oddio ma perché mi hai scritto come se tu fossi me???? O.o