Qualche generalità mia: sono 185 cm per 80/85 kg non sono stato scomodo in nessuna delle due provate! I modelli che ho preso in considerazione per lo zx sono quelli 08 09 10 per la zetona dal 2014 in poi!

La z1000sx secondo me potrebbe essere un buon compromesso... buona riparazione dall'aria e buone prestazioni... forse fatichi a trovarne qualcuna vicino al 2009 come la ninja... ma come compromesso secondo me è ottimo !!

Ciao, Abbiamo circa la stessa corporatura, penso 5 kg in più e forse 10 sotto le festività Natalizie Personalmente mi sono sentito sempre a mio agio sulle sportive Kawasaki (..ne ho avute due ) poichè notoriamente sono quelle che accolgono più comodamente i piloti di "maggior corporatura", sono le uniche che quando ci sali in sella sembrano che ti siano state cucite addosso
Hanno una triangolatura manubrio-sella-pedane praticamente perfetta per piloti della nostra stazza già nella conformazione standard

Fatta questa doverosa premessa passiamo ai fatti
Ho avuto modo di provare entrambe le moto che hai indicato, la Ninja 1000 my 2008-2010 è anche la mia preferita, a mio avviso la più bella Ninja di sempre specie nella colorazione verde 2010 ma anche il restyling della zetona con quell'aria da Transformers ha il suo fascino
Il tutto sta nel capire che uso ne vuoi fare, poichè la Z1000 sarà più facile ed intuitiva della Ninja ma è pur sempre una naked, quindi se fai lunghi spostamenti o ti "capita" spesso di andare a velocità elevate la mancanza di un riparo aerodinamico può diventare un serio problema

Nell'immaginario collettivo si ha la tendenza a considerare la Naked più pratica, comoda e divertente di una sportiva, la classica moto da "teppista" se vogliamo ma questo è vero solo se la si usa per brevi tragitti o in città, ma basta fare qualche uscita seria e ti accorgi subito dei suoi limiiti.
Stanca in fretta, la pressione dell'aria è avvertibile già ai 100 km/h e diventa fastidiosa già a 130 km/h con conseguenti forti turbolenze/rumore intorno al casco e relativo indolenzimento del collo.
Spesso si cerca di correre al riparo montando antiestetici cupolini che comunque non risolvono la situazione a meno che non se ne voglia montare uno enorme quanto inguardabile

Quindi, comprare una Naked ad elevate prestazioni, che in pratica altro non è che una Sportiva a cui hanno tolto le carene.... per la città, brevi tragitti e/o strade tortuose e guidate e per fare i drift nei parcheggi al coperto dei centri commerciali può andar bene, altrimenti ti consiglierei vivamente una carenata anche perchè se sei abituato comunque al riparo offerto dalla tua Versys, con una naked noteresti subito il problema col rischio di stancarti in fretta del tuo nuovo acquisto

Ne ho provata una del 2011 e non mi piace, né carne né pesce, ...

sceglierei a occhi chiusi la ninja...
Borse laterali ne esistono??

BLASFEMIA!!!!

Può non piacerti ma non la definirei nè carne nè pesce nel suo segmento ha il suo perchè, in fin dei conti è una sport-touring e non, come la intendono molti motociclisti da bar, una sportiva malriuscita dalle prestazioni auto-limitate

Hahaha hahaha dai scherzi a parte, borse serbatoio e per il codone ne esistono di capienti?

Nell'immaginario collettivo si ha la tendenza a considerare la Naked più pratica, comoda e divertente di una sportiva, la classica moto da "teppista" se vogliamo ma questo è vero solo se la si usa per brevi tragitti o in città, ma basta fare qualche uscita seria e ti accorgi subito dei suoi limiiti.
Stanca in fretta, la pressione dell'aria è avvertibile già ai 100 km/h e diventa fastidiosa già a 130 km/h con conseguenti forti turbolenze/rumore intorno al casco e relativo indolenzimento del collo.
Spesso si cerca di correre al riparo montando antiestetici cupolini che comunque non risolvono la situazione a meno che non se ne voglia montare uno enorme quanto inguardabile

Quindi, comprare una Naked ad elevate prestazioni, che in pratica altro non è che una Sportiva a cui hanno tolto le carene.... per la città, brevi tragitti e/o strade tortuose e guidate e per fare i drift nei parcheggi al coperto dei centri commerciali può andar bene, altrimenti ti consiglierei vivamente una carenata anche perchè se sei abituato comunque al riparo offerto dalla tua Versys, con una naked noteresti subito il problema col rischio di stancarti in fretta del tuo nuovo acquisto

E non esistono le moto da bar, piuttosto esistono i motociclisti da bar

L'aria su una naked da fastidio solo i primi tempi poi ci si abitua, almeno per me è stato così.

...Indubbiamente stai parlando di 3 moto diverse ma è già indicativo che 2 su 3 siano naked, pensaci.

Col gruppo con cui giro ci sono un po' tutte le tipologie di moto, naked, SS, Enduro stradali, motard, facciamo anche uscite da 500-600 km spessissimo sui passi di montagna, e di solito chi guida le SS arriva più distrutto degli altri a casa, con le spalle e la schiena doloranti.