Sostanzialmente tra i due KTM non c'è una differenza abissale.. Il 690 smc-r ha guadagnato qualche cavallo, cilindrata 689 contro i precedenti 654 e tagliandi allungati a circa 10.000km (anche se sono da fare senza dubbio prima e soprattutto tener sotto controllo il livello dell'olio motore dato che ne mangia un pochino). Esteticamente mi piace di più l'SMC mi da l idea che sia più snello. Sono moto affidabili senza dubbio! Adesso però mi chiedo perchè ci butti in mezzo una naked come la MT! Sono segmenti completamente differenti! Hai le idee un po confuse.. Con i KTM i consumi stanno sui 20 km/l mentre con la MT magari qualcosina in più! Mi par di capire che non la useresti proprio tutti i giorni ma tutte le moto da te citate non hanno grossi problemi per giri lunghi o utilizzo giornalieri. Poco ma sicuro i KTM sono molto più scomodi rispetto alla MT per tratte da 100 chilometri e passa! Non sono propriamente moto per viaggiare e come potenza sono anche un po impegnative.. La MT è tranquilla con un erogazione lineare e a tratti noiosa.. E' una naked per principianti con solo 40-42 cavalli per 170 kg di peso! E' più comoda del KTM per qualche lunga uscita ma senza dubbio meno divertente.. Tornando all'inizio non ti consiglio a questo punto il 625 dato che è abbastanza datato (anche se sempre valido) e impegnativo per un neofita. Piuttosto andrei sul 640 che è più pacato e facile da utilizzare! Senno anche il 690 supermoto potrebbe essere una buona scelta. Buone prestazioni, consumi sempre in linea sui 20 km/l e manutenzione bassa. LC4 è il nome del motore utilizzato da determinati KTM ed è risaputo essere molto affidabile! In base alla spesa non so dirti devi chiarirti le idee e orientarti in base al budget che hai! In definitiva se devi far tornanti, curve e gite non esasperanti ti dico KTM 690 supermoto o SMC se hai 5500 euro o meno.. In alternativa se vuoi una moto da tutti i giorni anche per lunghe tratte e che non dia noie e sia semplice per cominciare come erogazione vai con la MT anche se ha stile di guida completamente differente

Tra 610 e 630 ti direi il 630 perchè sostanzialmente è più affidabile e più recente se lo trovi depotenziato! Per il 610 ti direi di cercare uno a carburatore del 2005-2006 sempre per affidabilità. Solo quello ad iniezione ha avuto parecchie rogne.. Il 660 KTM è impegnativo per iniziare secondo me.. E il mono over 600 più potente con circa 54 cavalli.. Ha una bella erogazione cattiva e senza dubbio è una gran bella moto!

Il più potente mai prodotto è l'husamberg FS650 con 80 cavalli
la 660 era una delle più potenti così come uscite di fabbrica a carburatori e una delle migliori come potenza/peso. E' considerata quasi una racing (un pò come lo erano considerate certe 600 negli anni '90)

Ah si mi ero dimenticato dell'Husa! Non la prendo nemmeno in considerazione perchè è troppo estrema

Il più potente mai prodotto è l'husamberg FS650 con 80 cavalli
la 660 era una delle più potenti così come uscite di fabbrica a carburatori e una delle migliori come potenza/peso. E' considerata quasi una racing (un pò come lo erano considerate certe 600 negli anni '90)

80 cv non li ha nemmeno l'aprilia sxv 5.5..diciamo che l'husa 650 sta sui 60 alla ruota...che son comunque tantissimi per una moto che pesa meno di 130kg.
Un 660 originale sta sui 53 alla ruota..con akra completo, carburazione, filtro ecc si arriva sui 56/57.
A quel punto la moto va forte và..già il mio 625 con akra completo viaggia da far schifo. Su strada non sento la necessità di avere piu' cv (su un motard si intende). Anche perchè i cv arrivano tutti e subito

husa l'unico problema è che va trattata a dovere.. Bisogna starci attenti e soprattutto lascia perdere per un neofita che ha appena fatto la A2 non è di certo indicata! Piuttosto il 690 smc è un buon compromesso anche se usate le trovi ancora a 5000-5500 euro!

Si sicuramente bisogna darci più attenzioni! io l'husa la tratterei praticamente come una racing. E' parecchio portata all'estremo e pochi meccanici sanno metterci veramente le mani come si deve!

Invece un aprilia sxv 550 o sxv 450 com'è? manutenzione? consumi? ecc..