di sicuro mi piacerebbe sporcarmi le mani, senno il divertimento dove sta??
ma come faccio la manutenzione? cosa devo fare?
grazie in anticipo

Ti consiglio di scegliere bene la RS usata che acquisterai.
Hai la possibilità di affiancarti ad un meccanico: sfruttala al meglio o ti ritroverai un bidone in garage mentre un'officina di riparazioni attenderà solo il tuo ingresso per spennarti.

Gli interventi di manutenzione sono indispensabili per tenere in perfetta "salute" la tua moto.
Come prima cosa, devi essere sicuro di avere a disposizione un posto dove poter lavorare comodamente: un luogo dove tenere i tuoi attrezzi, flaconi di olio, di refrigerante, cassettine di minuteria varia ed eventuali scatole di ricambi.
Seconda cosa, come detto prima, ti serviranno degli attrezzi: assicurati che il venditore ti fornisca il corredo originale in dotazione, almeno con la chiave per svitare la candela! Potrai ampliare la tua dotazione acquistando anche una serie di chiavi fisse, di brugole, cacciavite, pinze a becco stretto...per poi regalarti una chiave dinamometrica per serraggi di precisione!
Terzo, avrai bisogno di soldi...
Inizierai la caccia al migliore olio in commercio, al lubrificante per catena, liquido refrigerante, pastiglie dei freni, cavalletti alzamoto eccetera eccetera...e il tutto ti trascinerà pericolosamente verso le elaborazioni
Per concludere, non dimenticarti del tempo: ne dedicherai tanto alla moto.
Spesso ti ritroverai, senza un perché, a lucidare i cerchioni con uno straccio.

Un augurio che posso farti è quello di trovare una moto tenuta con cura e che abbia già effettuato i tagliandi in programma, così dovrai solo pensare a saltare in sella!
La scheda di manutenzione periodica usa dei termini semplici per distinguere i diversi interventi da effettuare:
-Controllo
Il livello del liquido batteria, del refrigerante, dell'olio dei freni-cambio-motore (per il miscelatore usa olio 100% sintetico), la lubrificazione e il tensionamento della catena, la pressione pneumatici, impianto luci funzionante... (sono cose che poi verificherai in automatico prima di iniziare un giretto lungo)
-Pulire
la pulizia della candela, del filtro aria e del carburatore ogni 4000 chilometri.
-Regolare
Quando necessario dovrai registrare il gioco della frizione e il minimo del motore, regolare una carburazione ottimale, tendere la catena di trasmissione.
-Sostituire
Alcuni componenti andranno sostituiti con elementi nuovi: il liquido di raffreddamento ogni due anni, l'olio dei freni ad ogni inizio stagione, l'olio delle forcelle e del cambio più il pistone del motore ogni 12.000 chilometri. Catena-corona-pignone quando si usurano...le gomme dopo averle consumate in curve e controcurve