DerbiGPR50R ha scritto:
un filtro cilindrico dato che si ha una migliore aspirazione, a vortice, quindi uno polini per andare sul buono e sul caro circa 25/30€, o se uno uno della tnt di tutti i colori che vuoi rosso, blu a 15€ ma è diversa la conformazione della spugna.
un filtro a cono ha una migliore aspirazione ma crea anke turbolenze nei carter, e se nn si ha una alimentazione in grado di smorzarle si creano + casini ke altro. la curva di coppia fa un saliscendi assurdo, a mio avviso su una moto praticamente originale nn serve a nulla
un filtro a cono x nn creare turbolenze dovrebbe pescare aria ferma da un air box, ma a quel punto tanto vale tenere l'originale.
la soluzione milgiore è quella di sostituire la spugna con una + porosa e praticare alcuni buki sull'air box
