sulla crta si...ma t assicuro anche se mi dispiace dirlo che l'rs va un po' di più ovviamente parliamo di roba di poco ma va più forte...ma per come parlano certe persone l'rs è un siluro a confronto cn la mito

chi è che avrebbe il vantaggioa parità di modifica?....se dici l rs hai ragione...e comunque le differenze non sono solo in velocità di punta ma anche in tutto il resto...scusate voi siete convinti di avere la migliore 125 per ciclistica e motore allora spiegatemi perche nel mondo delle corse delle derivate di serie non si vedono cagiva...sentiamo i motivi...


poi si è vero una volta ho visto una mito che è arrivata a capo nord

in + da originali son pari, lo dice anke sbk italia

si infatti valentino rossi con cosa ha iniziato nel '94 se vuoi parlare di corse sverniciando tutte le rs e diventando campione mondiale di 125!!!!

non è vero ti leggo il verdetto di mossy...

".....Rs e mito sono fantastiche da guidare,per le moto che sono si guidano davvero bene.Per me prevale sul filo di lana l aprilia è marginalmente meglio sotto molti aspetti, che si sommano per ottenere una moto apprezzabilmente migliore delle altre. L rs èun pò più veloce,si guida un pò meglio ed è la più moderna....."


non dice uguali...dice che l rs e appena superiore...

parlavo a parità di modifiche dell'rs...comunque ricorda che cagiva deriva da ducati e ducati è in moto gp...mentre aprilia?...

e io cosa ho scritto sopra, ma li leggi i post?

mamma mia cosa ho letto!!!.....cagiva e ducati sono due gruppi completamente diversi dal 94 che c***o centra se la ducati è in moto gp adesso??....sarebbe come dire...le vespe volano perchè la piaggio aviazione fà gli aerei ma che discorso è??.....

e comunque visto che tiri di mezzo la moto gp
l aprilia ha vinto una marea di montiali in 125 e 250...anche quest anno ha vinto in quelle categorie....quindi provane un altra...

comunque io parlo sempre di mito seven... bonox conosci la mito eddy lawson?? ti assicuro ke te ti tira parekkie palate di mer*a in faccia...

forse tu non sai che moto ho io...prima di dire certe cose pensaci...

peccato che le gp son tutti prototipi da 50000 € ke non hanno niente a che vedere con le moto stradali che sono completamente diverse

io lo so c'è scritto nel tuo avatar

ragazzi torniamo "on topic"??? grazie

allora forse il carburatore è un pò esagerato il 41. metterò il 38. xò tutti gli altri pezzi rimarranno così. cioè userò quelli. penso che la moto dovrebbe avere 33-34 cv e svilupperà una velocità massima intorno ai 180-185 effettivi... voi cosa ne dite?? la moto comunque è la mito che è la replica della 916 e nn quella cn i fari tondi. nn so se si era capito... xò il cilindro è quello della mito seven (monofascia) la marmitta crc (che sapevo è la migliore) e carburatore mi avete convinto per il 38. il silenziatore metterò quello omologato xchè quello che mi vende la mito ha un arrow (nero e corto) che faceva un casino di rumore... almeno quello è omologato e spero che contenga l'urlo della crc... ciao

si infatti la mito che nn corre in gp ha una ciclista che l'rs si sogna e d motore la differenza non si sente neanke

no nn vi preoccupate. mi rispondete al mio intervento?? dovrebbe essere a inizio della seconda pagina o comunque un pò sotto

sea quella volocità mi disp ma te la puoi sogniare....il cilindro è identico a quello che avrebbe la tua hai solo il monofascia in più...

però scusami se vuoi camminare non puoi non fare casino fossi in te cambierei quel finale

ma scusami un attimo...visto che te leggi super bike leggilo bene non fermarti al poster....te l hio scritto anche nel post di prima che anche loro dicono che l rs è superiore e basta....vedi te...




comunque io ho un rs con:
cilindro preparato (booster travasi e scarico)
testa con squish a 0,8 e camera di combustine modificata
carter lavorati e raccordati al cilindro
carburatore vhsb34
collettore raccordato al pacco lamellare
pacco lamellare modificato con lamelle boiessen dual stage (kit senza stopper)
scarico jolly moto sp 0111 con finale in alluminio (questa settimana ritiro la versione 2007 con finale in carb)
centralina rave modificata nel punto di apertura
fair box modificato e spugnia alta porosità
questo è solo il motore ho evitato di scrivere tante piccolezze...

bono la vera velocità sta nella pancia e nn nel finale. spero che lo sappia. certo il finale conta ma nn così tanto...