Se ti serve una enduro come prima moto io ti consiglio un KTM (o husamberg o Husqvarna) 125 o 200 (io non amo il PDS e consiglio le subalterne perché oggettivamente meglio curate). racing, leggero e pieno un pò su tutti i regimi. Va bene per praticamente tutti. Se stai sulla A2 beta ha la Xtrainer 300 che è fatta apposta per imparare. Per manutenzione/gestione ti consiglio un TT350 o un XR400 R (più potente del TT e un pò meglio in generale) o un DRZ. Se te la sentì di imparare con un titano vai di XR600R o TTR o TT600s. Manutenzione minima e resistenza leggendaria, coppia a tutti i regimi e sospensioni che tengono botta a tutto. Neo grosso è il peso molto poco "amichevole". Aggiungo anche il caba 200 4t perché è un bel connubio tra pochissimo peso e affidabilità. Purtroppo è bella rara!

Secondo me non c' é neanche bisogno che fai la a2, quasi tutte le enduro sono omologate con pochissimo kw. Detto questo puoi permetterti di prendere anche un 300, per imparare è più difficile ma con la testa si fa tutto. Se invece la scelta é ristretta a quelle due che hai citato la spesa in manutenzione é correlata all' utilizzo che ne fai (km/ore)

A dir la verità il 250 4t è praticamente impossibile trovarlo con meno di 11kw a libretto, un 300 lo vedo troppo potente, nel senso, è come passare dal gattonare al correre senza passare dal camminare, in poche parole mi spezzo alla prima sgasata

Comunque sia l'utilizzo è quello di fare giusto un è durata la domenica è poi via a casa, difficilmente uscirei con la moto per uscite non enduristiche (giusto qualche volta se c'è l'occasione va)
Diciamo che non ne farei un uso ne esagerato ne troppo sminuito, inoltre non sforzerei troppo il motore in quanto sono in una zona della Puglia in cui "enduro" significa andare in mezzo alle campagne della speranza di varcare qualche fanga, purtroppo qui da me c'è poco, ma ci si diverte!

Quindi? Sta manutenzione? Che fare?

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il 300 ha più coppia a tutti i regimi, molta più coppia il che la rende anche meno scorbutica (tutto dipende poi dalla valvola di scarico, dal terminale e dai rapporti primari e secondari!) di un 250. Per dirti un EXC300 2t o un husqvarna WR300 sono mezzi che "permettono" molto. Hai comunque 55 cavalli alla ruota, ma avendo più "linearità" ti danno più agio. Quando provai l'husa300, scesi dalla mia con gomme lisce e 145 kili e salii sul 300 con gomme extreme nuove... dal giorno alla notte! e mi ha reso molto la "vita facile". comunque un 200 exc lo trovi a 1500 o anche un 300exc. Però se devi fare manutenzione e vuoi fare anche viaggetti su strada (e non hai pretese "trial" o di fare il mostro della situazione), un 600 4T come la XR600R valutala. L'estetica comunque è molto personalizzabile su ste moto e, tra l'altro, è molto da tenere fuori considerazione perchè stai certo che appena rifai le grafiche o monti le plastiche nuove belle senza graffi fai un bel volo e sgrattoni tutto!

io ti consiglio di aspettare i 18,fare la b e prenderti un 125:
-la manutenzione costa parecchio meno,buona parte dei lavori con un minimo di manualità te li riesci a fare tu,il motore del 2 tempi è più semplice,ha meno parti in movimento che si traducono in meno attriti e quindi possibilità di rottura,non devi sempre star lì a cambiare olio e filtro,a registrare le valvole
-un 125 non ti aiuta troppo,anzi non ti aiuta proprio,quindi o sai portarlo nei boschi o non ti muovi...io ho avuto la fortuna di provare un tm di un mio compagno ed è stato più tempo spento che acceso ,appena lo ha ripreso lui lo portava ovunque,e sentir urlare per bene un 2t dove si crea dell'eco è orgasmico
-un 2t pesa meno di un 4t che si traduce in più agilità,meno fatica per portarlo
-non so nelle tue zone,ma in piemonte un 125 da enduro lo rivendi come niente,mentre un 250 è già più difficile
-non necessiti di un'altra patente,quindi risparmi parecchi soldi
-se abiti in campagna sperduta (tipo me) potresti avere difficoltà a trovare uno che sappia metterci bene le mani vicino a un 4t,vicino ad un 2 tempi il 99% ci sa lavorare

Sul punto uno sono d'accordissimo, sul 2 e 3 anche, sul 4 anche se penso che se prendo un 125 faccio la a1 e poi la B successivamente quando mi servirà( o almeno penso, dipende come si evolverà la situazione)

Nelle mie zone trovare un 125 da enduro è un utopia! Ma davvero! Son tutti cross e se trovi un enduro costa davvero, davvero tanto...non abito in un posto sperduto ma anche qui non c'è molto...parlando con degl'enduristi della mia zona mi hanno detto che ci pensano loro a lavorare sulla moto e bene alle tutti hanno 450, anche se comunque non so se fidarmi o meno

Capisco perfettamente cosa intendi quando parli dell'estetica che alla fine non è così importante, però anche l'occhio vuole la sua parte
In ogni caso, avevo anche pensato al 200 ma è davvero una cilindrata di nicchia e anche questa è impossibile da trovare, e se ci sta non sono a quel prezzo...per questo mi ero prefissato o un 250 4t o 125 2t.
Per il 300 non se ne parla, anche perché se lo chiedo a mio padre mi manda a c****e (scusate la franchezza)
Quindi, gentilmente, vi prego di contenerci solo su queste due cilindrate
Grazie

Cioè 250 si e 300 no? Non ha senso

lui intende un 250 4 tempi,mentre il 300 proposto è un 2 tempi....un'altro mondo

Da come descrivi la tua zona mi sembri uno delle basse di Verona come me

A 18 anni no ci pensare e fai subito la B.
Il tempo per la moto arriverà, nel frattempo unisci B e A1 e fatti la gavetta col 125, poi tra un paio di anni ne riparlemo.
Non fare l'errore di non prendere la patente della macchina.

Il 300 ti costa molto meno da mantenere del 250 4t. Se inoltre hai intenzione di usare la moto anche come mezzo di trasporto, ti consiglio di puntare ad altro

Il 300 ti costa molto meno da mantenere del 250 4t. Se inoltre hai intenzione di usare la moto anche come mezzo di trasporto, ti consiglio di puntare ad altro

da quanto dici c'è difficoltà a trovare moto da enduro nella tua zona quindi più che fissarti su una specifica cilindrata valuta bene quello che trovi nella tua zona e poi decidi.

tieni presente che se fai la A1 ora poi a 18 anni puoi guidare praticamente tutte le enduro specialistiche sul mercato; inoltre se fai la A1 poi al momento di prendere la B non devi rifare i quiz ma solo una piccola prova orale.
se no aspetta i 18, prendi la B e poi in seguito prendi la A.

io proverei a parlare anche con la scuola guida, magari ti fanno un "pacchetto unico" per prendere due patenti insieme

Comunque sia mi sa proprio andrò di 125 a parità di potenza tra patenti, età e tutto il resto forse mi conviene, spero di trovarne uno in condizioni decenti almeno

Ciao! Occhio che alcuni 125 prima del 2000 venivano omologati con più di 11kw e rischi di non poterli usare lo stesso.
Con il tuo budget purtroppo di 125 Enduro ne trovi qualcuno ma ci devi lavorare per renderli decenti (non dico belli), resta sempre la botta di C....per quanto vedo, un 125 post 2005 e in condizioni accettabili stai tranquillamente sopra i 2000...io ho trovato una yz125 2000 targata a pochi euri ma la sto rivoltando come un calzino per andarci in pista, ti dico solo che ho avuto una crisi quando ho aperto il motore...anche se la ciclistica era egregia per l'età!
Trovo un buon 125 Racing facile da gestire in pista e con una ciclistica leggera, intorno ai 90kg (ho 50 anni) Ho provato recentemente un Yama WR250 2T...bello bellissimo, ma ben oltre le mie possibilità e siccome non vado per mulattiere .... preferisco la mia yz 125 con la quale faccio comunque impazzire un paio di amici con 250 4T , tra poco ancora di più perché la 2000 sarà ancora più inc....ta:-)