Guarda quei rulli "4.7" si mettono su ESPANSIONI no su marmitte CATALITICHE

Stefano dice di mettere di meno grammi, non so più a chi ascoltare

leggi qui
info sui rulli..
Ma come funzionano le massette?
Chiarimento sul rapporto Rulli/Prestazioni
domande varie [funzionamento e taratura trasmissione]

grazie, comunqhe leggendo ho capito che ha ragione Stefano.. Però non so che gr mettere

ok fai come vuoi
io il consiglio te l' ho dato

forse allora non mi hai capito tu, marmitte 70 per il mio scooter non ne fanno e ripeto che un mio amico con questo GT ed sp3 e carburatore mi sembra 21(io ho 19) gli va benissimo..

Chiedigli come è tarano no? che ci vuole?

Chiedigli come è tarano no? che ci vuole?

ragazzi credo proprio di aver risolto il problema era la guarnizione spaccata, adesso mi fa 85 però avvolte va tipo che da dei vuoti non so, non si apre bene .. Foto candela: Link a pagina di Imgur.com
Non vorrei sbagliarmi ma sembra bianca

che getto hai su ora?

92, ho altri due getti 95 e 96 .. 93 e 94 non li trovo in vendita

prova quelli che hai ora e poi facci sapere

ho provato il 95 foto: Link a pagina di Imgur.com
L'ho stirato arrivato a 80 km orari mi è successa una brutta cosa, tipo che è frenato da solo come per spegnersi ma non si è spento e ho subito rallentato che successo? L'ho riscaldato prima

hai preso una calda anche a me è successo
questo significa che sei magrissimo
ingrassa subito questa carburazione rischi di buttar via il cilindro se riaccade

però non si è spento ha solo frenato di colpo ed e ripartito, che getto devo mettere?

Mi riscrivi tutta l'elaborazione?

sisi, ma adesso con questa scaldata ho perso potenza? Provo getto max 100?
47,6 alluminio monofascia, variatore malossi, carb 19 marmitta sp3

hai l'airbox con red sponge e pipetta?

ho airbox con spuegntta originale
Con sta scaldatina ho perso potwnza?

un pelo di potenza l hai persa"io con la mia scaldata per fortuna non mi rovinato il gt"
per vedere come sta messo dovresti aprirlo e vedere
io metterei 5-7 punti
ma devi sempre provare
non si può dare da dietro un pc la carburazione perfetta

provo con un 100 - 102? Solo che poi ho paura di stirare se sono di nuovo magro ahha

Ascolta un po, ma ci stai prendendo per il culo?? Perchè a me stai dando parecchio quell'impressione!
Allora, ti RIPETO, parlando di meccanica, anche dei centesimi di millimetro possono fare la differenza, quindi evita di fare il superficiale dei miei c******i, montando pezzi abbinati, ma non necessariamente compatibili (vedi cilindro e testa), con delle guarnizioni casuali, una marmitta non inadatta, ma di più e via di seguito.
Per prima cosa ti suggerisco di montare il GT in ordine, quindi ti rimedi un calibro, ti misuri lo squish, e te lo regoli CON LE GUARNIZIONI! (Per questo in dotazione ne hai diverse con diversi spessori) finché non ottieni il valore ottimale per il tuo gruppo, che sarà indicato nel suo libretto.
Poi ti rimedi una marmitta adatta, perchè che ti piaccia o no, rovinerai il pistone! Se non sai a cosa serve una marmitta nel motore 2 tempi ti informi, e magari ti sarà più chiaro.
Infine lavorerai su carburazione (che dipenderà anche dal filtro che deciderai di installare) e la taratura, che potrai modificare solo dopo aver constatato le carenze del tuo motore! Inutile che ci chiedi il peso dei rulli, se non sappiamo neanche il tuo variatore! Come se non bastasse, la taratura, è una cosa personale, che varia da scooter a scooter, e da persona a persona!
Io ora non so proprio più cosa dirti, perché non hai ascoltato proprio nessuno fino ad ora! Quindi essendomi anche rotto il c***o di star dietro ai tuoi topic, ti lascio nel tuo, e nelle tue convinzioni...
Buona serata

Hai risolto quando non hai più problemi, non quando continui ad averne, poi vedi tu eh!
Mi sono rivolto così perché in una settimana ha postato circa 4 topic riguardanti lo stesso problema, e non hai ascoltato nessuno, per questo ho avuto la sensazione che ci prendevi gusto!!

Appunto meglio grasso che magro