Per il quarto mi hanno detto di aspettare i 9000km, ossia il prossimo intervallo in cui mi si dovrebbe accendere la spia, a tale chilometraggio, si iniziano i controlli "seri"..risulta anche a voi così?

sta tutto scritto sul manuale della moto... gli interventi da fare e le scadenze.
Visti i 50 euri per 1L d'olio occhio a non farti ciulare, fatti fare un preventivo e valuta che fare.
Purtroppo gli ufficiali campano così: tagliandi a prezzi gonfiati col ricattino della garanzia; ho anche toccato con mano che quando si tratta di fare lavori minimamente più complessi, sono sempre carissimi, e in più ti fanno aspettare dei mesi e sono delle capre... come tutti quelli che hanno la clientela assicurata, non sono costretti ad affrontare la concorrenza e fanno come gli pare.

ciao

WK

lavoro a Roma e vedo che i "meccanici" fanno di tutto ammassando moto ed auto in mezzo alla strada, in officine piccole, buie e sporche... I materiali li smaltiscono bene? Siamo sicuri della loro professionalità?

Guarda dipende da chi vai!
Non sono tutti così, ho avuto l'esperienza personale: dove abitavo prima andavo da un concessionario ufficiale e lui mi ha ciulato soldi e non ha mai fatto i lavori che diceva di aver fatto, cambiato meccanico, andai da uno non ufficiale che però sapeva il fatto suo e quindi nessun problema.
Ora mi sono trasferito e con la moto precedente, "vecchia", andavo dal meccanico non ufficiale, certo bravo ma mi resi conto che era bravo solo nel fare le cavolate, non avendo l'attrezzatura, elettronica, per rimediare a future magagne di questo tipo. Ora con la moto nuova, guarda a caso proprio una Yamaha, vado dal concessionario Yamaha: mi fanno sempre lo sconto del 20% sul totale e sul materiale (questo lo prevedeva il contratto d'acquisto), sono veloci ed in più mi danno sempre la moto sostitutiva.
Quindi morale dipende da chi vai!
Poi non parlare di come ti pelano in concessionaria rispetto ad uno non ufficiale: lavoro a Roma e vedo che i "meccanici" fanno di tutto ammassando moto ed auto in mezzo alla strada, in officine piccole, buie e sporche... I materiali li smaltiscono bene? Siamo sicuri della loro professionalità?
Non ho una concessionaria ma ricordiamoci che loro devono pagare affitti, stipendi del commerciale (oltre che dei meccanici), bollettone e smaltire i materiali! questi meccanici lo fanno? Quanti tombini sporchi d'olio o bidoni pieni di materiale ci sono attorno a queste "officine"?

Concordo con Mozi ed in generale che tutti i controllini che ti fanno te li puoi fare da te, ci mancherebbe, ma in quanti poi andiamo sui forum dicendo "Aaaa moto del cavolo! Non si accende, non comprate mai questa moto, solo problemi!" e magari il problema è che se uno fa il giardiniere e non il meccanico... un motivo c'è!

Censa per curiosità dove sei andato a fare il tagliando?
Ricordiamoci che in quei 48€ oltre all'olio (che è metà fattura) c'è dentro tutto quello riportato sopra...
Scusate lo sfogo ma magari voi prendete stipendi da sogno e quindi non capite il costo della formazione del personale ed il valore della manualità...

i materiali devono smaltirli a norma di legge, altrimenti vengono ispezionati e multati... se poi non hanno professionalità, si sparge la voce e in pochi mesi chiudono... a differenza dei concessionari che possono fare come gli pare, tanto sei costretto a servirti da loro altrimenti perdi la garanzia.
Non dico che siano tutti così, ma ciascuno ha le sue esperienze: anni fa uno dei più grossi concessionari romani doveva ripararmi la moto dopo un incidente. La moto era caduta da un lato, quindi aveva un lato sano e uno rovinato... cos'ha fatto il genio? Si è sbagliato e mi ha cambiato tutti i pezzi del lato sano (pedane, leve, ecc.), poi accortosi della cazzata ha raddrizzato a martellate i pezzi del lato rovinato, e mi ha riconsegnato la moto così, sperando che non me ne accorgessi... il tutto dopo 3 mesi di attesa, fatturandomi 5 ore di manodopera per cambiare 2 pedane e un manubrio, e facendomi trovare la moto lavata e lucidata (nessuno gliel'aveva chiesto) per gonfiare ulteriormente il conto.
Un gangster in pratica... e sta ancora lì che campa e prospera!

ciao

WK

il concessionario dove vado, penso sia lo stesso dove te hai preso la mt-09 tracer, ossia LEONI MOTO (castellucchio).
Secondo me i meccanici non ufficiali, indipendentemente dalla loro abilità, ora come ora si trovano di fronte a moto sempre più elaborate dal punto di vista elettronico e, a meno che non facciano corsi di formazione (che dubito che la casa costruttrice estenda pure ai "curiosi"), gli risulta difficoltoso riparare il danno.
Rimango dell'opinione che, essendo ancora un "neofita", nonostante abbia un passato in famiglia di motociclisti:
1- non mi faccio scrupoli a chiedere sul tinga (anche se alcune richieste possano sembrare a voi veterani roba da A,B,C)
2-nei primi tempi penso di andare dal concessionario ufficiale, anche perchè di non ufficiali non ho la benchè minima conoscenza

la mia garanzia vale 3 anni e, a malincuore non so se la mia bimba potrà darmi le stesse soddisfazioni che mi da adesso fra 3 anni.
Quindi deduco che da leoni se la cavano piuttosto bene?

farò da chiudi pista io
PS: non vedo l'ora che inizi la bella stagione, così posso fare la "vera" conoscenza di tutti quelli del tingarda!

Piuttosto che fare un altro post, preferisco postare qua...
Stamani, ho notato nel garage una tanica d'olio sintentico (10w40).
La domanda che volevo porvi è la seguente: "Posso rabboccare usando tale olio, tenendo conto che a parità di caratteristiche, l'olio che ho sopra non è sintetico ma semi-sintetico?"