Elaborazione Beta 50cc 2014 [rotore interno con luci]

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15525786

15525786 Inviato: 2 Gen 2016 19:07
Oggetto: Elaborazione Beta 50cc 2014 [rotore interno con luci]

ciao, io possiedo un Beta enduro 50cc del 2014 con le seguenti elaborazioni:
-top 2 plus
-albero top
-21 dell orto racing
-frizione completa top
-pacco lamellare top tpr
-marmitta beta racing
-cassa filtro lavorata
-rapporti 11/55

Volevo più ripresa allora avevo intenzione di mettere l'accensione a rotore interno della malossi, ovviando al problema delle luci in questo modo:
-rimozione cassa filtro
-filtro nuovo (non so ancora quale) e metterlo diretto al carburatore
-aggiunta di una batteria nel sottosella, esclusivamente per le luci
E' un idea stupida o può funzionare senza troppi problemi (avendo il filtro "ai 4 venti")?
Vorrei qualche chiarimento e magari anche qualche consiglio per montare la selettra e avere comunque le luci in altri modi, grazie

(scusate se ho detto cose insensate)

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15525820

15525820 Inviato: 2 Gen 2016 20:11
Oggetto: Re: Elaborazione Beta 50cc 2014

lollos99 ha scritto:

E' un idea stupida o può funzionare senza troppi problemi (avendo il filtro "ai 4 venti")?

Le due pareti laterali ti conviene lasciarle, almeno non hai tutto in bella vista; puoi però togliere senza problemi quella anteriore (quella col manicotto in gomma fatto a quadrettoni, presente?). Chiaramente, dovrai mettere un filtro aperto, ma non penso proprio sia un problema, no?

La tua soluzione ha senso, però... per prima cosa devi avere un caricabatterie per ricaricare ogni giorno la batteria, sennò ciao. Questo però è il meno: il problema più grande è che la durata della batteria, e quindi l'autonomia dei fari, sarà bassa.

Di serie hai una lampadina da 25 watt, con una tensione di 12 volt significa un'intensità di corrente di 2 ampère (arrotondato per difetto). Calcolando che la batteria originale è da 4 Ah, avresti un'autonomia teorica di due ore... che in realtà sarà più un'oretta e mezza, perché ho arrotondato per difetto, perché nel calcolo bisogna contare anche le posizioni e perché le batterie dopo un po' non raggiungono mai il 100% della carica.

Si può tacconare mettendo una batteria più grande, di qualsiasi altra moto o scooter; non costano tanto (se ti accontenti di una economica, con una trentina di euro te la cavi), però devi vedere quanto spazio libero hai: chiaramente quelle con capacità più alta sono anche più ingombranti. Prendi qualche misura e vediamo che si trova

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

15525860

15525860 Inviato: 2 Gen 2016 21:19

Con "le pareti laterali" intendi quelle della cassa filtro?

Io avevo intenzione di levarla del tutto e mettere al suo posto la batteria facendo a mano dei sostegni... magari sto sparando cavolate...
Poi come batteria non me ne servirebbe una tanto potente perché la moto la uso più che altro durante il giorno, la notte poco. Al massimo posso mettere un interruttore in modo da accendere il faro solo quando mi occorre e allungare "la vita" della batteria o no?

No, un filtro aperto non dovrebbe essere un problema credo

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15526020

15526020 Inviato: 3 Gen 2016 2:23

lollos99 ha scritto:

Con "le pareti laterali" intendi quelle della cassa filtro?

Esatto! Giusto per non avere la roba in bella vista eh, sennò puoi anche toglierle (tanto il fianchetto dovrebbe coprire a sufficienza, no?)

lollos99 ha scritto:

Io avevo intenzione di levarla del tutto e mettere al suo posto la batteria facendo a mano dei sostegni... magari sto sparando cavolate...

Con lo spazio che risparmi levando la parte frontale e il filtrone originale una batteria da motard o da scooter ti ci sta senza problemi... anzi, mi sa anche più grande!

lollos99 ha scritto:

Al massimo posso mettere un interruttore in modo da accendere il faro solo quando mi occorre e allungare "la vita" della batteria o no?

Ah beh, questo è obbligatorio... come anche sostituire le posizioni con delle versioni a led, così riduci al minimo il consumo. Per fortuna sono modifiche a bassissimo costo.

Se la batteria la devi comprare, cercane una con la capacità più alta che puoi: devi guardare gli Ah, più è alto il numero meglio è; se non la trovi scritta, si può capire anche dal codice (es: YTX9BS = 9 Ah).

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

15526077

15526077 Inviato: 3 Gen 2016 11:29

Io metterei un 24 con collettore motorforce e una top come marmitta...mentre per la frizione bastano solo i dischi top e le molle rinforzate. I rapporti sono eccessivamente corti con quell'elaborazione, un 13/55 va più che bene sia su strada che in off road

Ceza_enduro

Very Important Tinga

Ranking: 1868

15526140

15526140 Inviato: 3 Gen 2016 13:53

OK Tommy allora farò così, tolgo l'intera cassa filtro e ci metto una bella batteria! Cosi potrò ovviare al problema della selettra

Bho grazie di tutte le info mi sono state davvero utili

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15526144

15526144 Inviato: 3 Gen 2016 13:59

Ceza_enduro ha scritto:

Nono, va benissimo cosi senza 24 perchè non ha un consumo eccessivo e poi non avrei dei grandi miglioramenti con un 24...

Questa come marmitta anche se non si direbbe è gia molto aperta e a mio parere è perfetta.

Per i rapporti invece va bene cosi perchè a me non serve velocità, basta che spinga

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15526145

15526145 Inviato: 3 Gen 2016 13:59

Ma se invece di mettere la selettra monti una mvt o una pvl? Così ovvi al problema delle luci

XxLuca

Impennata

Ranking: 398

15526150

15526150 Inviato: 3 Gen 2016 14:10

XxLuca ha scritto:

Ma se invece di mettere la selettra monti una mvt o una pvl? Così ovvi al problema delle luci

Guarda, un mio amico ha provato sia la mvt che la selettra però mi ha detto che tra i due non c'è storia... la selettra vince di gran lunga

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15526157

15526157 Inviato: 3 Gen 2016 14:18

Perché la selettra non ha l'uscita per le luci e perciò sono tutti giri guadagnati ma alla fin fine le varie accensioni a rotore si somigliano, sostanzialmente cambia la marca e se hanno le luci o no.

XxLuca

Impennata

Ranking: 398

15526180

15526180 Inviato: 3 Gen 2016 14:53

XxLuca ha scritto:

No, non è vero, avere le luci o non averle cambia, perchè tutta la corrente (nella selettra) viene convogliata nella candela e non divisa tra faro e luci di posizione

lollos99

Foglio Rosa

Ranking: 6

15526187

15526187 Inviato: 3 Gen 2016 15:03

Precisamente

Ogni utenza ("coso che ciuccia corrente") in più è tutta corrente "rubata" alla candela e carico extra per il generatore, motivo per cui le accensioni senza luci sono nettamente meglio di quelle con luci dal punto di vista prestazionale.

...posto che uno abbia un motore preparato adeguatamente, chiaro che su un Top nero non cambia una fava

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14530

15526188

15526188 Inviato: 3 Gen 2016 15:04

lollos99 ha scritto:

No, non è vero, avere le luci o non averle cambia, perchè tutta la corrente (nella selettra) viene convogliata nella candela e non divisa tra faro e luci di posizione

Quello che ho detto io insomma, leggi bene. Fine o.t.

XxLuca

Impennata

Ranking: 398

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