Se è così pure per il GS non vedo tutto sto scandalo...
Sono suv. Punto.

diciamo che uno ha il GS ADV del 2009 e monta le gomme tassellate comunque anche se non potrebbe.....l'altro ha quello nuovo e lui può montare gomme con un altro codice velocità da libretto infatti monta delle tassellate ma non così specialiatiche......spero di essere stato chiaro

I video che ho visto dell'uso che fanno di 'sti GS fidati che altro che SUV fanno quasi enduro, sono un po' pazzi loro

e rileggendo la prova di moto.it noto che le hanno provate con le TKC 80......a questo punto non vedo il senso di provare una moto e elencarne le prodezze in off-road con gomme che un utente stradale, non che futuro acquirente, non può montare

diciamo che uno ha il GS ADV del 2009 e monta le gomme tassellate comunque anche se non potrebbe.....
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Chissa' se le metzeler karoo 3 puo montarle omologate a libretto..ho visto poco fa un tizio su youtube che provava la nuova africa twin con queste coperture!
Io le ho montate sulla mia ALP 4.0 al posto delle tassellate di serie e mi ci trovo bene!

Il sospetto che potesse esserci un serio problema di gomme ce l'avevo da un pezzo. In un altro 3d però mi era stato risposto che con queste misure non ci sarebbero stati problemi a montare anche "ipertassellate"...
Del resto sono comprensibili anche le difficoltà ad omologare gomme tassellate (= meno sicure) su una moto da 250kg che supera i 200 all'ora. In caso di sinistro me le vedo già le associazioni di consumatori pronti a fare le class action contro il costruttore perché ha omologato gomme inadeguate.

argomentazione valida non posso negarlo, ma le varie enduro monocilindriche "grosse" (ktm 690, Husqvarna 701.....) moto che raggiungono velocità attorno ai 190km\h non vedo molta differenza con la moto in questione, se poi ci attacchiamo le varie enduro grosse come BMW hp2 Enduro, che un mio titolare ha, e monta tassellati veri, quindi penso che eventualmente le alternative potrebbero esserci e se un costruttore di pneumatici volesse non avrebbe problemi a omologare un tassellato per i 200km\h......poi se io con un Africa twin a 160km\h e oltre dopo 50km di passi cerco il piegone da ginocchio a terra e la moto mi parte sono io un testicolo non il costruttore che non fa un tassellato che non tiene