Beh, personalmente possiedo una HD Custom Sportster 883 del 2000 (quindi carburatori) e vengo dal mondo del motard da meno di 3 mesi (oggi ho fatto la mia prima uscita ufficiale alla guida). Ogni tanto mi viene da "mettere fuori il piede" in curva e un paio di grattatine alle marmitte le ho date. La sella bassissima e le pedane avanzate danno una grandissima sensazione di sicurezza negli inserimenti in curva, il motore, nonostante la bassa cavalleria, è bello pronto e ha una bella risposta fluida (ma credo anche per la cinghia al posto della catenazza). Mi sono divertito un sacco! Certo, se cercate le prestazioni pure lasciate stare questi modelli, indipendentemente che si parli di 1200 o di 883: sono moto fabbricate e da usare con una filosofia totalmente diversa rispetto alle jap o alle naked. Definirle moto da aperitivo sarebbe spregevole ma sono mezzi con cui ci si gode il viaggio, la strada, il panorama e il sound. Personalmente sono più felice adesso, senza motori nervosi, gomme che derapano e bal**e in compressione contro i serbatoi. La posizione di guida (sono alto 180cm) è fantastica: si viaggia praticamente seduti sulle proprie chiappe e non sugli zebedei (la prostata mi ha mandato una lettera di ringraziamento).
Nel complesso non potevo trovare moto migliore e, forse, alla veneranda età di 42 anni, si iniziano a vedere le cose molto diversamente......

Beh, ti dirò, ho solo la mia sella....niente zavorre per adesso. Non credo che perda molto perchè si sente che "ce n'è" indipendentemente dal peso....Personalmente sono sui 75 kg...la mia zavorra non arriva a 60 quindi penso che non ci siano grandi differenze.
Certo, se ci metti il classico prototipo americano vuol dire sommare a quasi 100kg altri 80 di zavorra e lì si farebbe sentire di sicuro!!