Puoi "demolirla" togliendo cosi la targa e stargandola,non so quanto costi...

ho letto che nn si può più fare.
cm la moto nn è da cross bensì da ndro, nn è un gran che ma per 150€ io la prenderei al volo..

da quel che so io puoi consegnare le targhe e dichiarare che la "custodisci in uno spazio privato", vai all aci o al pra e chiedi. Una soluzione c'è

Se non la compri...la prendo io Per 150 €

comunque è una moto fantastica...con l'Arrow (ma ci vorebbe anke il silenziatoer Arrow, per fare un buon lavoro) sviluppa sicuramente 34cv...agli alti spinge a cannone (merito del rotax)...il mono è regolabile (cosa rara)...non necessità di una manutezione così assidua (la solita, per un enduro)...moto comoda...con un ampia strumentazione )anke l'orologio ed il cronometro...la mia non lo monta)

comunque dalla foto, posso capire che la moto è dell'88 (lo capisco dal telaio)

L'unico grande incoveniente è il peso lo spropositato peso (il rally fà 115 kg a secco)...e il serbatoio enorme, che limita molto in piega Ma il segreto sta nel imparare a governarlo il peso (modestamente)

ma nn basta che te ne freghi di pagare bollo assicurazione ecc???

Quoto. Ai miei tempi era considerata una piccola belva
A dir poco impietoso il confronto con le 125 odierne...

ora la cosa che gli si avvicina di più è il varadero...sensa offesa, ma qui non si fà il paragone

Hai proprio ragione...l'offesa nun ce stà, visto che anche il Varadero è parecchio differente...magari rimettessero in vendita una Enduro piccola di quel genere

Perchè impietoso...semplicemente non si possono paragonare A parte essere moto di epoche diverse...sono due categorie di enduro molto diverse: quelle di ora le possimao divenre vere e proprie enduro...il rally (o la mia, il wind) erano moto da motorally...ora la cosa che gli si avvicina di più è il varadero...sensa offesa, ma qui non si fà il paragone

comunque 34 cv il rally con espansione non originale li fà...ma a un numero gri insistenibile (10500)...quindi e non riesce a scaricarli a terra tutti Uguale per la mia

La mia non era un'offesa per nessuno. Sottolineavo il fatto che le 125 anni 80-primi 90 erano moto vere, in grado anche di far fare viaggi medio lunghi senza grossi problemi.
In certi casi poi si arrivava all'estremo, spesso era pericoloso dare in mano a ragazzi di 16 anni dei piccoli missili come certe stradali dell'epoca.

Voglio dire, (SENZA OFFESA PER NESSUNO), guarda la ciclistica dell'Xt odierna, e poi guarda quella del Tuareg, dell'Rx, della tua Wind o perfino della mia W8... ; anche solo come sicurezza, quale ispira più fiducia...?

Non preoccuparti...non l'ho presa come un offesa...è che non ho inteso bene il significato di quell'impietoso...ora sì, parteggi per le nostre

Ed infatti devo darti ragione...io mio fido molto di più, per quanto riguarda la sicurezza, della mia che delle moto moderne: 260mm all'anteriore e 250mm al posteriore, strumentazione ampissima, e ciclistica buona (non da gara...ma garantisce grip anche in situazioni difficili)