salve a tutti, possiedo un 625 lc4 del 2005 con 18 000 km. Dopo l'ultimo cambio olio effettuato con "liqui-moly 10w-50" ho notato che a motore caldo perde qualche goccia dalla grossa vite di spurgo al di sotto. Così l'ho cambiata con una nuova e ho provato sia con una rondella in rame (che c'era prima) sia con una nuova rondella in acciaio piú spessa ordinata come ricambio originale in un conce ktm. Purtroppo a motore caldo continua a perdere olio da quel punto, lo si nota ad occhio, pulito con un panno e nel giro di 5 minuti tutt'intorno alla vite inizia a bagnarsi per poi formarsi la goccia e cadere. Quando il tutto si raffredda la perdita smette. Ora, da cosa può dipendere? Può essere un eccessivo livello di olio che tra l'altro é l'unico dubbio che mi restava dopo aver effettutato a regola d'arte, come da libretto, il cambio olio? Specificano che a motore freddo su cavalletto il livello dovrebbe essere sulla tacca inferiore mentre a motore caldo sulla tacca superiore. Purtroppo non riesco a misurarlo, a motore freddo è a metà obló cosí come a motore caldo. Se invece metto in moto e spengo questi livelli variano. Inoltre un eccessivo livello di olio non dovrebbe essere spurgato da appositi spurghi? Sapreste darmi un indicazione? Grazie!