i prezzi sono già ufficializzati: 22 la base, 27 la S, 39 la speciale.
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Non è Stoner. Alla presentazione lo hanno detto ma non ricordo

Non è Stoner. Alla presentazione lo hanno detto ma non ricordo

Foto ufficiali della moto con e senza vestiti.

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Infine la versione speciale con tanto di scarico Akrapovic in bella mostra.

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Video promozionale.

Il collegamento del video è da sistemare

La nuova Panigale è invece "a posto"
Piacc

Ok scateniamoci!! Adesso è ufficiale. Finalmente la moto è stata presentata. Sono due le versioni proposte: una Panigale v4 con i suoi bei 214 CV e la versione racing ( come se la prima non fosse abbastanza racing) Panigale v4 speciale 226 cv.... Elettronica mostruosa che comprende cornering abs, controllo dell'imbardata in frenata, e controllo dell'imbardata in accelerazione.. attualmente la versione stradale è ufficialmente la moto sportiva con il rapporto potenza peso più alto al mondo. Il motore v4 ovviamente è direttamente derivato dalla motgp, alcuni componenti sono in comune. Al progetto hanno partecipato una lista infinita di aziende specializzate e questo secondo me rende questo prodotto unico. Unico tanto quanto lo sarà il prezzo sicuramente, ma questo non lo conosco. Voi che ne pensate?

i prezzi sono già ufficializzati: 22 la base, 27 la S, 39 la speciale.

Senza dubbio bellissima, capisco poco questa scelta del 1100 (che secondo me presta il fianco ai detrattori di ducati e che obbligherà ad una nuova serie speciale a cilindrata ridotta per la SBK), ma sarà che le foto erano fuori da un po', sarà che è praticamente quasi uguale alla 1299, ma mi è mancato tanto quell'effetto "wow" che ebbi alla presentazione della 1199 o della 1098

Ti quoto è abbastanza ridicola questa scelta: sembra che per battere i Jap devono avere 1100CC
E poi con questa cilindrata è assolutamente fuori standard per le competizioni.

Ma bisogna dire che anche il primo GSXR è stato 1100, quindi di sicuro faranno una versione 1000 l'anno prossimo per andare in SBK.

incredibile!!!! io e superxsport che siamo d'accordo!

E' una scelta che non mi convince, perché ducati non ha sicuramente bisogno dell'aumentino di cilindrata per spuntare qualche cavallo in più, ne hanno tutte le capacità e la tecnologia. Ma così prestano il fianco ai loro detrattori, proprio quelli che da anni ripetono il ritornello "che vince in sbk perché corre con i motori più grossi" (cosa non vera tra l'altro). E non mi convince nemmeno la tesi sostenuta da altri, che l'abbiano fatto per non farla correre con team privati prima dell'esordio ufficiale in SBK (2019?), in modo da poterla meglio mettere a punto e "nascondersi"

Tutto sommato sono "solo" 1.5 mila euro in più rispetto alla 1299, mi sarei aspettato peggio. La ducati di sicuro non perderà nessun potenziale cliente per quel "sovraprezzo" rispetto alla 1299: se uno sta a guardare 2 mila euro in più o in meno di certo non si compra una moto del genere. Se hai i soldi 2 mila euro su più di 20 sono insignificanti e se i soldi non ce l'hai e fai il finanziamento 2 mila euro saranno 4-5 rate in più, diciamo che il problema sarebbero le altre 60