Si anche questo succede, quindi controllo il bulbo che fa azionare la ventola?

Ah scusami allora nella descrizione lo avevo chiamato bulbo...li ho letteralmente scambiati.

comunque sia lo avevo controllato ed era ok, solo che l'ho abolito per tenerlo più fresco...per il resto tutto a posto, il problema era solo l'aria nel circuito, non mi era mai capitato un circuito cosi ostico da spurgare...
Ne avevo sentito parlare, ma non me lo aspettavo!!!

comunque sia descrivo la procedura che ho seguito, magari servirà a qualcuno:

Ho riempito il circuito dalla vaschetta e ho fatto fuoriuscire l'acqua dalla valvola sopra la testata, poi ho acceso il motore fino a quando non attacca la ventola e inizia a fuoriuscire il liquido dalla vaschetta e ho spento il motore...
In questo momento ho messo l'acqua nella vaschetta con lo spurgo aperto ed è arrivata l'acqua ed è subito scesa la temperatura

Si si certo tutto antigelo, il termostato non serve solamente a far salire la temperatura più in fretta? e quindi ad aprirsi oltre 80° 90°? ripristinerò il bulbo al prossimo termostato allora, grazie!!!

Certamente, ma io ho raccomandato di farlo scaldare prima di partire...detto ciò lo reinserirò al prossimo tagliando! grazie

Prima di camminare lo fa scaldare un pochetto e poi cammina, non credo ci siano tutti questi problemi perché scalda bene...comunque si qualcosa quando è originale va mantenuto tale, quindi la penso come voi e lo reinstallerò prima possibile!!!

comunque altro difetto, mentre camminava gli si è spento di botto...
Corrente alla candela OK, benzina OK, mi rimane da controllare la corrente che arriva all'iniettore e l'iniettore, solo una cosa mi è sembrata strana, ma non molto, dalla pompacarburante partono due tubi che vanno al cappuccio sull'iniettore, quando ho controllato se arrivava benzina ne ho staccato uno (quello di sinistra stando seduto) e la benzina arriva nella maniera giusta (abbondante e ad alta pressione), ma ne tubo di destra no è normale??

Grazie per le risposte!!!
Allora oggi ho avuto modo di controllare l'iniettore e funziona, spruzza la benzina correttamente...
Premetto che il proprietario non ha voluto comprare ne le gommine delle valvole, ne le fasce del pistone, quindi, s icuro al 100% che ha rotto le fasce del pistone, perché quando gira con l'avviamento sento che ha poca compressione! può essere?

Ma il fatto è che mi ha detto che si è spento in marcia, io non penso di aver sbagliato qualcosa nel montaggio anche perché il serraggio più o meno è quello, le valvole non penso si siano danneggiate per un 0,8 decimi, tra guarnizioni e passata leggera di mastice credo sia andato vicini all'originale...

Io comunque gli avevo consigliato di comprare la serie guarnizioni 38€ più le fasce pistone circa 15€ se non ricordo male...
Quando decide lui lo smonto e vi faccio sapere, grazie sempre!