TommyTheBiker ha scritto:
810? Intendevi l'800?
L'800 è un olio, appunto, da competizione, ergo per motori che stanno sempre a giri molto alti e sono privi di miscelatore; su strada, darebbe più problemi che altro: candele imbrattate, eccesso di residui carboniosi sul pistone, sile che sputacchia e puzza...
Il 710 non è buono... è ottimo
Ma per uno scooter con un DR Evo è fin troppo, potresti risparmiare qualcosa volendo. Poi, se riesci a mantenertelo buon per te, male non fa di certo, anzi
si tommy, hai ragione
alle 11 di sera sono cotto
comunque concordo, il 710 è già ottimo, io punterei su quello...
Lamps!