Quando scrive Ansetup c'è sempre da imparare

Non avrei mai detto che un fondocorsa dello sterzo potesse disallineare le piastre. Ma d'altronde a me era capitato proprio come dici, con una banale caduta da farmo della moto.

Ma da cosa te ne eri acvorto tu? Era visivamente percepibile?

Ciao , "Ugo 51"....
Pensa che a me capitò una cosa simile a quella accaduta al nostro amico durante una cronoscalata .
L' amministrazione locale aveva pensato bene di effettuare la messa in opera della linea metano proprio 15 giorni prima della gara.....
Il risultato è stato un percorso più adatto a moto da enduro che a sportive stradali come la mia ( CBR 600 MY 1990 ) .
Durante le prove del sabato , la moto sbacchettava in maniera talmente violenta da costringerci , in alcuni tratti , a "pompare" con il comando freno prima della staccata , per far riavvicinare i pistoncini al disco...
Fra una "vasca" e l' altra ho iniziato ad avvertire un comportamento strano , quasi come se qualcuno avesse "toccato" il setting .
Il primo indiziato è stato l' amico di cronoscalate di allora , rivelatosi poi incolpevole.....
In realtà si erano disallineate le piastre , la forcella scorreva male ed incoerentemente e l' aderenza del posteriore era peggiorata .

Ho provato a misurare la distanza tra le due piastre e mi pare sostanzialmente identica (si tratterebbe di qualcosa di inferiore al millimetro se fosse), così come la parte della forcella eccedente la piastra superiore (ho le forche sfilate di qualche millimetro).
Unica cosa che mi pare anomala è il perno ruota forse... dalla parte senza dado esce di qualche millimetro. Boh...