ciao,possiedo anche io una duke ed ho guardato il manuale e la spia significa che "c'è un errore critico per la sicurezza o emissioni" , comunque non ho capito una cosa ,tu hai controllato il livello dell'olio ed era finito ?
nei motori 4t l'olio è la cosa più importante e la duke può darsi che un pochino ne può mangiare quindi va tenuto sotto controllo, sopratutto perché se si danneggia qualcosa nei motori 4t devi sborsare un capitale.
mi raccomando se non hai olio tienila spenta fino a che non lo riaggiungi !!
il motore a qualsiasi numero di giri ha bisogno di lubrificazione (anche al minimo)

cavolo mi spiace per la caduta,se hai piegato solo il pedale la spesa penso sia di 40 euro più o meno...

comunque a sto punto se hai cambiato l'olio e la moto non parte devi andare in concessionario,sperando non sia successo nulla di troppo grave, il fatto è che se anche hai fatto anche solo 5 km a moto fredda dentro il motore non è cosi, il motore va al minimo a 1000 giri al minuto fino ad un regime più elevato di giri e se non è presente sufficiente lubrificante il pistone che lavora contro le pareti del cilindro si scalda e si dilata rispetto al cilindro e rischi il grippaggio,se sei riuscito a tornare a casa è perché magari avevi un pochino d'olio nel circuito di lubrificazione,però non sono da escludere danni.

se provi a fare partire la moto il motorino di avviamento senti se fa girare il motore ?

più che altro come ti ha fatto a mangiare così tanto olio? quanti km aveva ?

Ti rispondo da ignorante, non è che ti ha segnalato un altro problema e nel frattempo si è scaricata la batteria? E quindi ora non ti parte per un problema diverso da prima?