- non tenere conto della 1a marcia per quello che concerne le "scalate" durante la frenata; ossia non fare 3a >> 1a o 2a >> 1a con l'intento di sfruttare il freno motore della prima marcia!! metti in 1a solo quando sei letteralmente a passo d'uomo e intendi proseguire o quando sei totalmente fermo e devi ripartire.

Da perfetto neofita infatti non riesco ancora a "sentire" con quale marcia sto viaggiando. Preciso che, anche in automobile, ho un'ossessione per l'inserimento della marcia giusta, non mi piace il veicolo che saltella (marcia troppo alta) né il motore che urla (marcia troppo bassa, tanto che anche della moto ho una guida "automobilistica/turistica", mentre ho capito leggendo il forum che una guida sportiva richiederebbe di tirarle di più). Però a volte mi trovo a scalare ed usare il freno motore non accorgendomi di essere già in seconda (non sto mai a pensare qual è la marcia ingranata, in realtà dovrei sentirlo "ad orecchio", ma non ci riesco tempestivamente) e la moto mi dà delle "impuntate" da sentirmi un vero imbranato. Ho letto che invece di scalare da seconda a prima, a bassa velocità è più corretto "lavorare" di frizione restando in seconda, sbaglio?
Bye