Si, un pazzo potrebbe girare anke con solo i collettori o solo la pancia nei 2t......senza rovinare il motore...

Io ho 4 fori oltre la metà della pancia (2t) che sono di raggio si e no 1mm
influiscono su qualcosa? da quel che ho capito no..

Io ho 4 fori oltre la metà della pancia (2t) che sono di raggio si e no 1mm
influiscono su qualcosa? da quel che ho capito no..

Se per pancia intendi l'espansione direi proprio di sì!!!!!!!!!!

gli scarichi per i 2tempi sono calcolati per ottimizzare il lavaggio della camera di scoppio e 3 delle parti fondamentali di questi scarichi sono cono, pancia e controcono, buchi sulla pancia dell'espansione potrebbero interferire con il lavoro del controcono e quindi sull'ondata di contropressione che impedisce alla carica fresca di uscire dalla luce di scarico, provocando o una perdita di parte della carica o il ristagno in camera di combustione di gas già combusti.

Temo che se vorrai ottime prestazioni dovrai sostituire l'espansione o ripristinarla, se viceversa i buchi sono oltre l'attacco del terminale probabilemnte sono solo inutili.

p.s..... scusa leggo ora il diametro di meno di un millimetro!!!!! non dovrebbero influire troppo potrebbero essere stati fatti solo per eliminare la condensa (è un consiglio che 10/20 anni fà mi fecero spesso!).
Scusate l'OT

ciao! mi chiedevo se uno scarico che sfiata (cioè che ha una guarnizione non perfetta e che quindi non tiene in maniera stagna) possa rovinare la carburazione di un motore. la carburazione potrebbe rovinarsi sia se sfiatano le guarnizioni che stanno tra i collettori e i cilindri sia se sfiata quella tra i collettori (la pistra del collettore) e il silenziatore? o c'è differenza? io penso che che uno scarico che sfiata non rovini la carburazione visto che il giusto rapporto stechiometrico deve essere raggiunto all'interno del carburatore e non fuori da esso...è giusto??? o sbaglio??? grazie a tutti!!!

Beh, è cosa nota che se cambi il terminale (parlo di 4t) è necessario ritoccare la carburazione, quindi credo che anche se questo presenta delle alterazioni tipo buchi o sfiati, la carburazione sia effettivamente da ritoccare (ma forse è meglio tappare il buco..non credi?)

un normale sfiato non è sicuramente nocivo ma ricordo che la pressione nei tubi di scarico è rilevante...........

non fate l'errore che fanno in molti che cambiano lo scarico con uno + aperto e non rifanno la carburazione della moto....... in questo caso la carburazione si magrisce e si rischia, a lungo andare, di rovinare il gruppo termico. Di sicuro si ha una magiore usura delle camice e delle fascie dei pistoni oltre ad un maggior consumo di carburante non giustificato da un aumento delle prestazini.


ciao a tutti