Però già la 695 pare troppo come cc e la RCA poi sale appunto pensavo a queste 300 come la KTM o Benelli BN302 o la Z300 di Kawa.
Consigliatemi dai. C'è per caso qualcosa tipo F800gs/Tiger? Anche usato eh

Io valuterei una ninna 636 depotenziata...
con la Honda 100 km li fai sicuramente più comodo che con il ktm. ..
il Kawasakino 300 ha sorpreso anche me ma ripeto: guarda qualche 636 depotenziata.

A

Non so dirti che porcheria possa essere (sicuramente made in China), ma sul nuovo in quella cilindrata si trova questa:

Link a pagina di Moto.it

immagini visibili ai soli utenti registrati

Perché non valuti una interesse storico? spendo 80 euro di bollo e la assicurazione non mi costa più del 125 che avevo prima (con dentro di tutto pero).

spenderesti 1000-2500 euro ed avresti moto di tutto rispetto e non delle 300 che comunque trovo di pessima fattura (fidati che dal 390 alla benelli cambia di poco)

ci faccio casa-università tutti i giorni vedi un po' te... la tenere 600, la XT600 2KF e i TT600 59x e TT600s erano nati per le gare nel deserto... anzi, la 59x e il TT600s vengono ancora adesso noleggiati come enduro "specialistici" nei safari in Egitto e per i tour alternativi in moto nei balcani... stai certo che con le cure giuste e sporcandosi le mani (tipo controllare l'olio, lo stato del cavalletto e del relativo sensore, il cavo alzavalvole e il gioco valvole dato che è facilmente misurabile senza smontare la testa comunque interventi che si fanno NORMALMENTE in casa senza tanti problemi, bastano davvero un paio di chiavi inglesi, i cacciaviti e brugole) fai tutto. Per dirti la qualità dei mezzi, la mia l'ho trovata sotto un portico in montagna a 1200 mt, ha visto sole e neve per almeno 15 dei suoi 22 anni di vita e... dopo una "rinfrescata" alle sospensioni (nettamente migliori di un 300 in vendita ora), ai freni (che sono onesti) e una fodera della sella nuova è quasi come uscita di fabbrica. Non un problema e/o qualche intoppo grave. in tutta sincerità SOLO una camera d'aria di 22 anni fa che ha ceduto, una lampadina del faro targata 1993 e un fastom ossidato che faceva poco contatto. Sul 125 che avevo prima targato 2009 ho avuto più problemi: contakm bruciato, ruota libera parzialmente ovalizzata e camera d'aria che ha ceduto dopo solo tre anni di vita

Permettimi di dissentire sulle sospensioni...per quanto buone possano essere hanno la loro età e non si possono nemmeno confrontare con quelle dei 300 di adesso...senza contare la tipologia di moto...se vuoi sospensioni morbide per non perdere la dentiera ad ogni buca ok...ma se vuoi qualcosa di sportivo non credo siano il massimo

cioe tu mi vuoi dire che una tradizionale che quando ti siedi perde oltre il 50% della corsa è una buona sospensione settata come si deve per un uso "sportiveggiante"? non farmi ridere per favore... apri una KYB da 46 tradizionale di un XR650 o la 43 di un TTs (che è la stessa dell'YZ250 di quei anni) e poi apri quella di un R3 o di una honda 500 o di una ninja 300... dopo di che mi dirai quale è fatta meglio! Io parlo di qualità non di durezza, la durezza la fanno le molle! la qualità la senti nella risposta dell'idraulica nel smorzare i comportamenti della moto (affondo, estensione, imbarcamenti vari nei cambi di direzione e di posizione del peso)... Certe tecnologie sono restate invariate e nel caso delle sospensioni economiche non c'è evoluzione dal 90 ad oggi. Per dirti puoi paragonare la forcella di un ninja 300 con quella di una speed triple prima serie? no, la speed comunque ha una forcella che lavora dannatamente bene, meno bene rispetto a quella della speed 2015 ma comunque con una capacità eccellente che le consente di essere una gran moto tutt'ora per un uso sportiveggiante....

ah si mica mi aspetto chissà cosa da queste 300 da 5000€...

Si altra questione...la fascia di prezzo che ovviamente è 'bassa'...in ogni caso ho il 390..e le sospensioni a me piacciono

oddio è anche vero che peso 95kg mica 70...

poi ecco già detto quale sarà il mio tragitto tipo 100km su statale e poi magari se trovo centauri qualche giro in compagnia.

unici desideri sono migliorare magari confort sella e ho visto che fanno quelle più imbottite per la duke 390
e magari scarico più "sonoro"

sono 1.78/180

Suzuki GSR600 come la vedete?

trovata dalle mi parti a 2000€