Problema ripresa dopo curva di cambiata [perdita giri] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Scatto, ripresa ed accelerazione: distinzione - La corretta posizione del corpo nella curva su strada.
Calcolo velocità massima dal numero di giri - Il comportamento della moto in curva
Giri ruote, ci pensiamo? Ecco come farsi un'idea e calcolarli facilmente! - problema taratura aerox
Problema taratura Booster (lento in salita e velocità max) - Consigli taratura runner 50 (problema correttore di coppia)
zip sp ripresa o allungo? - problema con partenza booster!

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

Pagina 1 di 1

Problema ripresa dopo curva di cambiata [perdita giri]

997832

997832 Inviato: 29 Dic 2006 22:58
Oggetto: Problema ripresa dopo curva di cambiata [perdita giri]

Ciao a tutti il mio booster quando va ad effettuare la curva di cambiata cioè intorno ai 15-20km\h sale molto di giri e successivamente cala a tal punto che arrivato a 50km\h se ho un passeggero sale pianissimo di velocità ed a 65 riprende potenza. Cosa può essere?

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

997945

997945 Inviato: 29 Dic 2006 23:38

Niente? niente di niente? nessun suggerimento? Pesi rulli? Molla di contrasto? nulla? Mah

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

998095

998095 Inviato: 30 Dic 2006 0:39

prova a mettere il torque driver che e` fatto per avere un accelerazione piu` lineare senza quel fastidioso calo di giri...

CrAiS

Impennata

Ranking: 398

998400

998400 Inviato: 30 Dic 2006 10:51

ma nn penso che il problema si possa risolvere con torque driver che cmq costa un pò tanto da dire prova con quello. potrebbe essere il grasso del correttore?

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

999169

999169 Inviato: 30 Dic 2006 14:48

ma nessuno mi sa aiutare? mamma mia che pacco

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

999462

999462 Inviato: 30 Dic 2006 16:58

mamma quante risposte. mi sa che devo restare col booster che va da schifo

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

999493

999493 Inviato: 30 Dic 2006 17:16

spiegati meglio. spiega meglio il problema!!!!
ciauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

halo0046

Solo Gas

Ranking: 519

1000041

1000041 Inviato: 30 Dic 2006 20:30

allora, secondo me hai rulli troppo pesanti, pensa che il mio mezzo accelera praticamente come al tuo però ho voluto io che sia cosi, praticamente ho rulli da 6g, 3 rulli però li ho riempiti a metà di stagno liquido appesantendoli nn so di quanto (non mi bestemmiate contro, raga il meccanico non aveva rulli più pesanti per il mio mezzo e me li so fatti io

). Poi il correttore di coppia è ingrassato per bene?

Chesterfield

Super Sport

Ranking: 681

1000046

1000046 Inviato: 30 Dic 2006 20:32

ho riletto adesso la tua firma, credo proprio i rulli troppo pesanti, io sapevo che con un'espansione i rulli si alleggeriscono proprio per sfruttare meglio la potenza del motore

Chesterfield

Super Sport

Ranking: 681

1000467

1000467 Inviato: 30 Dic 2006 23:44

si alleggerisci i rulli... prova del 5 o del 4.5...
Ma scusate una cosa il correttore di coppia va ingrassato sul Booster???

CrAiS

Impennata

Ranking: 398

1003407

1003407 Inviato: 1 Gen 2007 15:48

cambia il correttore.le piste del correttore originale sono curvate quindi ti danno giri all' inizio poi cambia la curva e perdi giri poi successivamente il profilio cambia e gli acquisti nuovamente. con il malossi(o quel che vuoi) invece le piste sono dritte quindi non hai una perdita di erogazione che avviene con le piste curvate. proa quello e in + alleggerisci i rulli

SR4EVER

Ospite

Ranking: -

1003670

1003670 Inviato: 1 Gen 2007 18:07

voi dite i rulli. ok. ho già a casa quelli da 4,4 malossi che mi aveva regalato un mio amico metterò quelli e farò sapere il correttore nn è stato mai ingrassato dal 1999 quindi nn vi so dire

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

1003730

1003730 Inviato: 1 Gen 2007 18:26

e minkia ingrassalo no?

Chesterfield

Super Sport

Ranking: 681

1003873

1003873 Inviato: 1 Gen 2007 19:06

ma secondo voi può essere pure il grasso? xkè da un meccanico si prende un casino che sono tutti ladroni ed incasose compro il grasso x il correttore e riesco a smontarlo lo posso mettere pure io o c'è qualcosa di complicato?

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

1004474

1004474 Inviato: 1 Gen 2007 21:31

per smontarlo servono gli attrezzi adatti, perchè devi smontare la frizione e la molla di contrasto. per togliere il correttore devi anche smontatre il variatore, almeno penso, quindi è un pò un casino. prova e vedi se ci riesci.

fabio91lc

Super Sport

Ranking: 757

1004720

1004720 Inviato: 1 Gen 2007 22:35

prima di tutto nn si deve smontare il variatore, poi quando io ho ingrassato il correttore nn ho smontato il gruppo frizione, ma soltanto staccato dalla sua sede. Per ingrassarlo ho usato grasso spray della arexsons, schiacciando completamente la molla ingrassai su dove scorre la puleggia, poi spruzzai dove scorre la molla, e adesso va perfettamente bene

Chesterfield

Super Sport

Ranking: 681

1004775

1004775 Inviato: 1 Gen 2007 22:49

hai ragione, col grasso spray è tuuta un'altra cosa, io pensavo al grasso normale e mi sembrava difficile ingrassare senza smontare la frizione. il variatore va smontato solo se la cinghia è molto tesa, ma comunque basta sforzare un pò. quindi non è un lavoro difficilissimo.

fabio91lc

Super Sport

Ranking: 757

1006328

1006328 Inviato: 2 Gen 2007 14:47

ma quindi secondo voi è il grasso al correttore io nn sapevo nemmeno che si metteva boh. Peso dei rulli? può essere pure quello

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

1006354

1006354 Inviato: 2 Gen 2007 14:53

sedcondo me il problema non è il grasso al correttore mi viene un dubbio non è che è un problema di carbuzione

booster91

Senza Freni

Ranking: 125

1006379

1006379 Inviato: 2 Gen 2007 15:01

potrebbe pure essere ma nn penso che faccia una calo tale xkè cmq dopo si riprende

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1136

1006383

1006383 Inviato: 2 Gen 2007 15:03

Occhio a mettere lo spray perchè se dovesse andare sulle pulegge e di conseguenza sulla cinghia...sarebbe un guaio...

lucaiti

Impennata

Ranking: 393

1006389

1006389 Inviato: 2 Gen 2007 15:05

per risolvere il poblema devi fare tu tante prove con i rulli e con le mollettine e prova a mettere un correttore di coppia che quello originale fa m***a

booster91

Senza Freni

Ranking: 125

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione