Salve a tutti,possiedo un'Aprilia rs4 50 che a mio malgrado,dopo un incidente,non so come si é sbiellata. Portandola in officina,assieme al mio meccanico,abbiamo deciso momentaneamente di montare un gt carenzi,carburatore 26 dell'orto,e un albero motore carenzi. Siccome non ho molte informazioni sui pezzi carenzi,potreste "illuminarmi"?

Il GT Carenzi dovrebbe essere simil-originale da quanto ne so
L'albero della Carenzi va bene pure su elaborazioni più spinte, quindi non dovresti aver nessun problema su quel GT; il 26 è esageratamente esagerato sull'originale al massimo un 21

oramai il meccanico ha ordinato il carburatore C'é il rischio che la moto affoghi? In piú con i rapporti che ho ora (12-53) la moto mi fa 110 km/h solo con Giannelli,montando tutte queste cose e mettendo uno z14 quanto potrebbe arrivare?

oramai il meccanico ha ordinato il carburatore C'é il rischio che la moto affoghi? In piú con i rapporti che ho ora (12-53) la moto mi fa 110 km/h solo con Giannelli,montando tutte queste cose e mettendo uno z14 quanto potrebbe arrivare?

Ulteriore cosa...il mio meccanico mi ha messo un avviamento nuovo (credo sia mvt) la moto é pazzesca ai bassi ma mi limita gli alti,di fatti prima prendevo 110 e ora 97 massimo,ora vorrei lavorare il carenzi e mettere pistone più grande,per poi mettere un 14 di allungo,ci potrebbe stare?

Mi sembra strano che con queste modifiche sia peggiorata agli alti regimi

Un pistone più grande lascialo perdere e basta al massimo puoi rettificare fino al limite del cilindro e metter eun pistone di qualche decimo di mm più largo, non otterresti nessun miglioramento

Il pignone da 14 ci potrebbe stare, ma fossi in te proverie a montare prima un 13 e vedere come va, se no rischi di allungare troppo i rapporti e perdere in accelerazione

tranquillo,ho grippato a Pasquetta a 90 km/h e ora non posso crearmi più di questi problemi xD comunque ora stavo pensando di calare giù tutto il blocco e mettere quello della rs4 125, voglio portarla a un 4 tempi poiché mi sono stancato dei continui problemi con i 2 tempi

Ma una cosa,siccome ho un'accensione mvt e per farla partire devo metterla di seconda e spingerla poiché non potevo mettere la ruota dentata per il motorino d'avviamento,volevo sapere se si poteva mettere un pedalino d'avviamento come gli scooter o i cross

Il motore è predisposto anche per il montaggio della pedivella di avviamento, essendoci modelli di moto (vedi le varie enduro/motard del gruppo piaggio delgi ultimi anni) che ne sono provviste. Il problema è lo spazio lasciato dalle carene per montare fisicamente la pedalina e permetterne il movimento

Per avere un GT abbastanza affidabile punterei a un GT base, come i Barikit Fonte 70cc, per rimanere in GT abbastanza economici

Se continui a rigare la canna del cilindro e il pistone allora ci sono altri problemi
Come lo tratti il motore? Che olio miscela usi? il filtro dell'aria è in buono stato?

Scaldala sempre prima di tirare e evita di tirarle il collo costantemente

Aspetta,come ci sono altri problemi???