Il problema è che l'ho portata a carburare, e non so se dipenda da chi l'ho portata, non mi piace affatto come me l'ha fatta.
Volevo quindi vedere come farmela io, ma non saprei come cominciare.A occhio non saprei come farla, avrei bisogno di qualche tester di qualche tipo per aiutarmi, non so.
Esiste qualcosa del genere?

Si perchè mi da problemi soltanto al minimo e ai bassi, mentre agli alti regimi va bene.

La moto scoppietta e puzza di benzina incombusta, oltre ai consumi molto più alti di prima.
E tutto da quando ho montato il gruppo termico.Per questo penso che la carburazione non sia stata adeguata a dovere ai nuovi componenti.

L'ho montato io.La distribuzione è stata mesa in fase correttamente, controllata dopo dal mio meccanico, stessa cosa per quanto riguarda la regolazione delle valvole.

L'accensione non è stata proprio toccata.Tra l'altro anche la malossi consiglia di non toccare l'accensione e lasciare i valori originali.

Ma il carburatore kehin che ho io ha la vite aria o la vite benzina, nel senso che dovrebbe essere a singola vite ma non ho capito cosa regola precisamente.

Comunque per quanto riguarda il motore a minimo e freddo, quando cioè dovrebbe avviarsi il circuito starter per arricchire la miscela, se lo stacco la moto va lo stesso, anzi forse meglio, borbottando un pò meno, quindi mi viene da pensare che la miscela sia abbastanza grassa, giusto?

Per il resto come procedo?Ho appena montato la testa malossi e ora la preparazione del motore è completa.

MMh,l'X8 ha sempre montato lo scarico €2 che con quel motore non va bene

Cambialo con qualcosa di più aperto,o,se proprio non vuoi spendere per uno scarico,cambia la tua marmitta con quella €1 dei vecchi SuperHexagon\X9\Beverly 125 200