la leovince 70 è abbastanza aperta è fatta apposta per il 70cc la migliore della casa leovince,se è un po ammaccata non è niente basta che il collettore nonsia troppo usurato e il collettore superiore dove si attacca il silenziatore sia apposto, lo stemma è indifferente facci vedere qualche foto e assicurati che sia una 70 e non una zx, tt rr ecc che sono per 50

cmnq salvati una foto della 70 e la confronti li per li, mi pare che è l'unica delle espansioni leovince in cui le saldature sono su tutta la pancia

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tarare e carburare sono 2 cose che vanno fatte parallelamente
tarare vuol dire trovare il giusto compromesso tra peso dei rulli durezza delle mollette di frizione e della molla di contrasto.
carburare invece vuol dire aumentare il flusso d'aria al cilindro o il flusso di miscela tramite i getti,se tramite questi entra troppa aria e poca miscela sei magro se il contrario quindi troppa benza e poca aria sei grasso.
da un meccanico buono la spesa non è tanto elevata.