Se c'è scritto cerca di osservarlo più che puoi perchè ne andrà dell'affidabilità della moto per il resto della sua vita.4000 giri mi sembra davvero poco,però se riesci a stare entro i 6000 giri vai tranquillo,certo che se appena ci sali inizi a tirarle il collo come un matto(ammesso che tu ci riesca )poi non lamentarti se la moto avrà problemi in futuro.
Ma il primo cambio olio e filtro si fa a 1600Km?Una volta di faceva a 1000 ...
A 6000 giri in sesta dovresti essere a circa 130Km/h,a 4000 penso sui 100/110.
Io alla mia ex moto feci un buon rodaggio e per i primi 1000 Km non andai mai oltre i 6000 giri e ti assicuro che nei 64000Km che ci ho fatto non mi ha mai dato problemi.

ma x quanto riguarda il tagliando con relativo cambio olio e filtro si fa a 1000 però il libretto parla di un rodaggio di 1600 km.. Tra l'altro oggi ritirandola ho fatto 30 km toccando anche gli 8-9000 giri non credevo si dovesse tenere giri così bassi spero di non aver fatto danni!!!

Sicuramente non hai fatto danni,ma cerca di essere il più rigoroso possibile almeno finchè non cambierai l'olio e il filtro a 1000Km,poi un po'per volta puoi iniziare a fare qualche tiratina,ma cerca almeno fino ai 1600 di non arrivare a limitatore.
Diciamo che non è importante se vai più sù di giri,l'importante è che non ci stai per tanto tempo,come ad esempio farti 10Km a tutto gas,poi una sgasatina ci può pure stare,ma è meglio se cerchi di limitarti il più possibile perchè gli organi meccanici si devono assestare.

si contando che il limitatore è posto ai 16000 giri 8-9000 sei nei medio alti.. d'ora in poi girerò sui 4000 "prescritti" cercherò di finire presto sti km di rodaggio

Ecco,buona idea e vedrai che la tua Ninja ti ripagherà con tanto divertimento in tutta affidabilità!