- le frecce sono obbligatorie. la moto le monta? perchè se le monta e funzionano puoi sostituirle con un modello più piccolo, se non le monta e le vuoi montare oltre ad acquistare le frecce devi assicurarti che ci sia un impianto elettrico che le sopporta. Chi usa la moto esclusivamente per enduro le frecce solitamente non le monta perchè ne romperebbe una al giorno e spesso si semplifica al minimo l'impianto elettrico. Chiaramente se ti fermano la multa è assicurata

- per la marmitta le TM di serie montano HGS che è una ottima espansione (e una volta tolto i blocchi, non è omologata).
Marmitte omologate in commercio per quei tipi di moto non ne esistono. Una bozza sull'espansione gli fa ben poco... e se la usi per fare enduro stai pur certo che se fai caso alle bozze sull'espansione spendi più soldi in espansioni che per tutto il resto

- per trasformarla motard e girarci su strada devi assicurarti di avere a libretto quelle misure, altrimenti devi farle anche omologare. Il minimo per farla motard è un paio di cerchi, gomme, uno spostapinza e un disco anteriore maggiorato. Indurisci il giusto le sospensioni e riesci a usarla per strada. I prezzi variano molto dalla scelta dei cerchi

10 anni fa avresti avuto sicuramente ragione

non sono obbligatori per i motocicli antecedenti il 1 novembre 1995 che di origine non li montavano.
Per tutti i motocicli immatricolati successivamente quella data sono obbligatori

Link a pagina di Federperiti.com

Art6 Direttiva 93/92/CEE


PS: se sfogliando i cataloghi vedete delle stupende moto senza specchietti, frecce e targa piccola... se cercate bene in qualche angolino troverete scritto "le motociclette pubblicizzate nel seguente catalogo non sono ammesse alla circolazione stradale"

- le frecce sono obbligatorie. la moto le monta? perchè se le monta e funzionano puoi sostituirle con un modello più piccolo, se non le monta e le vuoi montare oltre ad acquistare le frecce devi assicurarti che ci sia un impianto elettrico che le sopporta. Chi usa la moto esclusivamente per enduro le frecce solitamente non le monta perchè ne romperebbe una al giorno e spesso si semplifica al minimo l'impianto elettrico. Chiaramente se ti fermano la multa è assicurata

- per la marmitta le TM di serie montano HGS che è una ottima espansione (e una volta tolto i blocchi, non è omologata).
Marmitte omologate in commercio per quei tipi di moto non ne esistono. Una bozza sull'espansione gli fa ben poco... e se la usi per fare enduro stai pur certo che se fai caso alle bozze sull'espansione spendi più soldi in espansioni che per tutto il resto

- per trasformarla motard e girarci su strada devi assicurarti di avere a libretto quelle misure, altrimenti devi farle anche omologare. Il minimo per farla motard è un paio di cerchi, gomme, uno spostapinza e un disco anteriore maggiorato. Indurisci il giusto le sospensioni e riesci a usarla per strada. I prezzi variano molto dalla scelta dei cerchi

La marmitta puoi benissimo cambiarla... tanto non è omologata nemmeno quella che monti ora.

Sul libretto se vedi come misura alternativa di gomma delle gomme per dei 17" sono per motard. Altrimenti no

Per la trasformazione...

Link a pagina di Subito.it

se compri da questo con 500€ hai

cerchio anteriore gommato
disco anteriore maggiorato
cerchio posteriore gommato
corona

ti compri lo spostapinza che costa una cavolata e indurisci le sospensioni

Si, deve essere omologata ma non lo è.

Le moto da enduro per essere omologate rispettando i db allo scarico e l'inquinamento vengono omologate dalla casa utilizzando scarichi con tanto di catalizzatore e strozzature.

Non riesco a postarti la foto di quelle montate da KTM per fartela vedere... comunque sui 2t comprandola nuova ti viene venduta già con l'espansione "racing" e ti viene data quella omologata.
Procede dal cilindro fino a metà espansione un tubo di diametro invariato per poi fare una botticella

Link a pagina di Google.it

E' la seconda foto, quella con la moto con telaio arancio. Non riesco a mettere direttamente l'immagine perchè non carica il link

Quella è la marmitta giusta per avere la moto omologata.. e non viene utilizzata da 1 sola persona, in quanto la moto soffrirebbe le pene dell'inferno.
Tutte le enduro appena escono da concessionario, realmente non sono più omologate per le circolazione stradale. L'espansione che monti è già un upgrade per far girare il motore libero e avere la cavalleria per correre (ben diversa da quella riportata a libretto)

Quindi sia che tu giri con quella espansione stock o con una aftermarket, è comunque materiale da competizione (se guardi bene lo scarico, la E con scritto il numerino dell'omologazione non lo trovi).
Almeno su HGS se non sbaglio hanno il buon gusto di non scrivere nulla. Sulle giapponesi c'è sempre scritto "not for road use"