Consiglio Hm crm 125 2011 2t sul ripo - Motard

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Consiglio Hm crm 125 2011 2t sul ripo

15224009

15224009 Inviato: 5 Gen 2015 8:43

9000-10mila km (con tutto che ha lucidato il cilindro è cambiato pistone con l'Athena) sono tanti? E il pistone Athena bifascia grafitato come è?

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224042

15224042 Inviato: 5 Gen 2015 9:37

si sembra essere meglio, bisognerà disabilitare il TPS e il miscelatore e se la lasci così il motore ti fa i suoi 15000 km abbondanti prima di dover essere aperto per manutenzione

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15224052

15224052 Inviato: 5 Gen 2015 9:45

Perché devo togliere il miscelatore? Terrei molto a lasciarlo stare perché non mi piace così tanto fare miscela ed è di una comodità assurda..

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224054

15224054 Inviato: 5 Gen 2015 9:48

Scusa l'ignoranza ma che cosa è il Tps nel carburatore? A che cosa serve e perché si rimuove?

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224096

15224096 Inviato: 5 Gen 2015 10:30

Darioomotard ha scritto:

Scusa l'ignoranza ma che cosa è il Tps nel carburatore? A che cosa serve e perché si rimuove?

sensore di posizione della valvola, regola la quantità di olio ad ogni regime e alle volte si rompe facendo grippare.

il miscelatore usato sui 125 non è nulla di più e nulla di meno di quello usato su un motorino qualsiasi con la differenza che se spingi un filo in più il motore o se sostituisci il carburatore da tante rogne

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15224105

15224105 Inviato: 5 Gen 2015 10:37

Il proprietario dell'altra hm, quella con marmitta originale e silenziatore scalvini, mi aveva detto che lo aveva tolto il miscelatore perché quando la moto era al massimo non riusciva a dargli la giusta quantità di olio e rischiava di grippare (penso all'80% abbia grippato già), è realmente così? Io francamente lo vorrei tenere il miscelatore e necessario al 100% toglierlo con i pezzi che dovrei montare?

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224107

15224107 Inviato: 5 Gen 2015 10:39

Dato che come carburatore lascerò al 100% il 28!

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224116

15224116 Inviato: 5 Gen 2015 10:44

Appena si ripotenzia è altamente consigliato rimuovere il miscelatore perché, come ti ha detto quel tizio, porta al grippaggio. Non c'entra il carburatore, è proprio il meccanismo che non è funzionale.

fuelmat

Very Important Tinga

Ranking: 1635

15224166

15224166 Inviato: 5 Gen 2015 11:48

Cilindro lucidato
Pistone bifascia Athena grafitato
Scalvini completa (silenziatore e marmitta)
Lamelle boyesen dual stage
Rave pneumatica
Che prestazioni dovrebbe avere questa moto? Allungo ripresa ecc

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224188

15224188 Inviato: 5 Gen 2015 12:08

Molto buona come elaborazione. Dipende dai rapporti ma ha sicuramente molto ripresa e tanta coppia. Visto lo scarico e la rave è tutta in alto ma come ti ho detto è innanzitutto il motore a erogare in alto. Se il prezzo va bene per me è ottima.

fuelmat

Very Important Tinga

Ranking: 1635

15224196

15224196 Inviato: 5 Gen 2015 12:17

Darioomotard ha scritto:

sicuramente intorno ai 26 cv, spinge altissimo (non tanto per il bifascia che è un pistone più orientato alla durata che alle prestazioni ma per via dello scarico e delle dual stage)... entrerà in coppia tipo ad 8000 giri... quindi avrai una guida molto da gas aperto e frizione...

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15224202

15224202 Inviato: 5 Gen 2015 12:24

Togli il miscelatore e così metti il secondo radiatore visto che l hm ne ha uno solo, ad un mio amico con l hm ripotenziata partiva sempre la ventola in estate.
Poi per il miscelatore è meglio toglierlo per essere più sicuri perché visto che è lo stesso che montano le husqvarna e visto quanti hanno grippato per colpa del miscelatore sarebbe meglio toglierlo, tanto farsi la miscela non è poi tutta sta rottura di palle.
Comunque usava il motul 800 con il miscelatore? Pazzo

Dany-_-

Derapata

Ranking: 416

15224579

15224579 Inviato: 5 Gen 2015 21:29

Quanto vale questa moto in termine di prezzo?

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15224593

15224593 Inviato: 5 Gen 2015 21:40

2750E mi sembra il prezzo giusto.

fuelmat

Very Important Tinga

Ranking: 1635

15224639

15224639 Inviato: 5 Gen 2015 22:36

fuelmat ha scritto:

2750E mi sembra il prezzo giusto.

si sui 2700-3000 (dato che ha una marmitta che non costa proprio 200 euro)

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15274296

15274296 Inviato: 5 Mar 2015 15:49

Se montassi in più a questi pezzi.. Una testa dal pieno NRT? Cosa cambierebbe?

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15274650

15274650 Inviato: 5 Mar 2015 20:34

Ciao! io possiedo un hm 2t competition.. te la consiglio! Non farti troppi problemi e prendila, vedrai che il divertimento è assicurato!

fctz170 ha scritto:

si sembra essere meglio, bisognerà disabilitare il TPS e il miscelatore e se la lasci così il motore ti fa i suoi 15000 km abbondanti prima di dover essere aperto per manutenzione

levare il tps è inutile e difficile, basta fare un riciclo alla pompa dell'olio

Federico_Delle_Cese

Senza Targa

Ranking: 48

15274681

15274681 Inviato: 5 Mar 2015 20:51

Federico_Delle_Cese ha scritto:

Ciao! io possiedo un hm 2t competition.. te la consiglio! Non farti troppi problemi e prendila, vedrai che il divertimento è assicurato!

levare il tps è inutile e difficile, basta fare un riciclo alla pompa dell'olio

anche l'importante è che non comunichi con il carburatore... hai rifatto molle e olio alle forche e al mono?

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15275272

15275272 Inviato: 6 Mar 2015 10:53

Federico Delle Cese ti ho visto su Facebook, la conosco la tua moto! È bellissima!
Io ho tante idee per fare diventare la mia HM molto ma molto particolare.. L'unica pecca è il fatto che non è una competition e quindi in due diventerebbe una minimoto.. Ma siccome devo puntare sull'usato qua non vende nessuno la competition solo il modello base!
La moto che devo prendere comunque ha già la scalvini completa, la valvola e le lamelle.. Volevo solo sapere mettendo la testa di nrt cosa cambia? Se acquista più bassi ecc?
(La moto ha ancora il miscelatore ma penso lo leverò)

Darioomotard

Senza Targa

Ranking: 28

15275866

15275866 Inviato: 6 Mar 2015 21:36

Grazie mille mi fa molto piacere!!

Penso comporti un aumento di coppia e una erogazione più lineare e piena (più bassi)

Federico_Delle_Cese

Senza Targa

Ranking: 48

15275875

15275875 Inviato: 6 Mar 2015 21:40

fctz170 ha scritto:

Federico_Delle_Cese ha scritto:

Ciao! io possiedo un hm 2t competition.. te la consiglio! Non farti troppi problemi e prendila, vedrai che il divertimento è assicurato!

levare il tps è inutile e difficile, basta fare un riciclo alla pompa dell'olio

anche l'importante è che non comunichi con il carburatore... hai rifatto molle e olio alle forche e al mono?

il carburatore non c'entra.. con il ricircolo inganni la centralina "facendole credere" che l'olio arriva senza problemi al motore.. l'olio delle forcelle non è necessario cambiarlo, il competition ha già di serie le forcelle regolabili.. poi mi sembra strano che solo un olio più viscosco cambi così tanto il comportamento delle forcelle

Federico_Delle_Cese

Senza Targa

Ranking: 48

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