Frizione top kit
Lamellare top tpr 8 petali
Collettore raccordato al collettore
Filtro aperto(tutti dicono non serva a niente, ma io mi ci sono sempre trovato meglio rispetto al airbox lavorato e poi dai costa poco e fa un rumorino piu sfiziozo)
Se riesci dai una bella lavorata al cilindro che un po migliora

Potresti abbassare la testa di qualche decimo oppure modificare lo squish . Non ci sono molte altre modifiche da fare su un ela soft, l'unica cosa è lavorare cilindro e pistone ma sono operazioni complicate che su un ela soft portano a pochi incrementi prestazionali.
L'unica lavorazione da fare che vale la pena è smussare uno scalino presente nella sacca travasi e allargare un pochino la base del collettore col dremel.

Tante volte allargare i travasi porta a dei peggioramenti poi sull'originale cambia niente,i travasi dei 50 originali sono grandi come uno mio tanto per fare un paragone e non sentiresti il minimo cambiamento,forse un po di velocità massima in più ma non sempre accade. Invece lucidare lo scarico fa bene anche perchè se lisci lo scalino avrai un'erogazione più fluida e i detriti di olio non si fermeranno in quel punto

Non mi sono spiegato bene, intendevo che nei carter è presente uno scalino che disturba il flusso della miscela e che è purtroppo un difetto dell'am6 anche se non si sente molto il cambiamento
Non intendevo i travasi in se