Se i 4 cilindri sono azionati da 2 bobine vuol dire che una bobina genera 2 impulsi per ogni giro di pistone completo giusto?

Oggettivamente dal motore in questione, tutti i motori a quattro cilindri, 2 o 4 tempi che siano, hanno i pistoni che letteralmente si alternano, lavorando a coppie, credo per smorzare un pò le vibrazioni oltre che per un fattore tecnico o progettuale. Ergo, mentre la coppia di pistoni X sarà in compressione, la coppia Y sarà già in aspirazione, e mentre la X sarà in aspirazione, la Y in compressione. Si alternano, letteralmente. Prendendo un due tempi (molto improbabile trovare due tempi a 4 cilindri comunque), mentre la coppia X è al punto morto inferiore, la coppia y è al punto morto superiore.

Proprio per questo servono due bobine, poichè la compressione della coppia X e della coppia Y non è nello stesso momento.

Rispondendo all'ultimo post: No, una bobina genera solo un impulso, che poi viene "smezzato" in due fili e portato a due candele diverse nello stesso istante, come dicevo prima, in una delle coppie di cilindri.

Generalmente i contagiri per le moto ad un solo cilindro vengono collegati alla candela (o alla bobina come il tuo), e tengono conto dei giri rilevando quando passa la corrente per la scintilla.
Per le moto a più cilindri basta tenere conto di un cilindro, o di due in questo caso, che comunque sono perfettamente sincronizzati dunque la scintilla scocca nello stesso istante.

EDIT: Mazzo mi ha battuto per tempo, seppur con una risposta più breve e meno diramata. Good job.

Saluti
Santo

Grazie ragazzi, io credevo che i 4 cilindri girassero in 4 tempi diversi tra loro e non due a due ora capisco.

il motore che ha diversi tempi di accensione tra i cilindri è il cross plane della yamaha R1 2009 o chiamato anche scoppi irregolari. Generalmente i motori sono a scoppi regolari, cioè lavorano a coppie. Di solito i due esterni hanno lo stesso tempo di accensione.

si sta facendo un pò di confusione ,solo sulla ducati GP si hanno due fasi di scoppio simultanee in due cilindri contrapposti

ma veramente anche sulla panda 1100. Per le moto di serie non è anche così? I due esterni scoppiano insieme e i due interni scoppiano quando i due esterni sono giù, sto parlando di 4 in linea.