totalmente daccordo fctz170.....c e' un pero'.....essendo fresca di riparazione, se ci mette le mani non puo' piu' rivalersi sul meccanico....secondo me, gli converrebbe nn toccare nulla e riportargliela inmediatamente, prima che sia troppo tardi (danni che dicevo prima)........se verifica il lavoro súbito, sicuramente risolve il problema...se disgraziatamente rompe poi, dimostrare che la colpa e' della precedente riparazione fatta male diventa un problema e si debe pagare tutto lui.....l errore e' sicuramente del meccanico che ha montato male qualcosa.....mi meraviglio che nn se ne sia reso conto súbito ....anzi mi corrego....pensando a molti gente che si spaccia per meccanico, o lavora tanto per lavorare, non mi merviglio affatto.....queste sono cose basilari in un 2t....rispecchiano incompetenza, svogliatezza e nessuna considerazione per i clienti...poi ci si lamenta che c e' crisi e poco lavoro.....

cioe' anche prima della sostituzione del pistone, ti dava gli stessi problema? azz...ancora peggio....vuol dire che se n e' fregato totalmente..nel senso...non ha provato la moto ne prima e tantomeno dopo....non ha minimamente controllato cio' che smontava(cosa che credo sarebbe stata una conseguenza del provarla) ...ma la cosa piu' disarmante e' un "meccanico" che non ci trova nulla di strano, di punto in bianco, a dover aumentare di qualcosa come 30 punti il getto del max...cosa alquanto anómala...e a questo punto non ha testato la moto neppure a fine lavoro.....visto che nn si e' reso conto che le cose non erano a posto...............che posso dire.......cerca di fartela sistemare e cambia meccanico........quello di cui parla fctz170 non e' essee abituati bene, ma la normale prassi di riconsegna di una moto a fine riparazione....per lo meno per le officine serie