per quel poco che ne sò lo spillo conico serve a regolare la carburazione nei regimi medi e transitori.
la regolazione agli alti la fà il getto del max.
comunque in inverno di solito la carburazione tende ad ingrassare (temperature più basse quindi aria più densa) quindi si agisce smagrendola un pò.

allora...lo spillo serve a ingrassare il passaggio medi-alti pero' sulla base della carburazione che hai....se ritieni sia magra in alto devi aumentare il getto del max .........comunque...la lettura della candela va fatta, a motore caldo...parti metti tutte le marce fino all ultima tirata a fondo, poi chiudi il gas e spegni senza toccare piu' nulla......ti fermi smonti e controlli......fatta in questo modo, ti da' solo un indicazione approssimativa della carburazione nel regime mediamente piu' utilizzato.....

agi alti ti dà una sensazione come di rimanere frenata?nel senso che potrebbe andare di più ma si blocca?

lo faceva la mia 200 2T quando misi lo scarico FMF...poi ho cambiato il getto del max con uno più grande ed ora và benissimo.