due candele bruciate

ciao e tutti
dopo avere fatto un tagliando completo alla mia cbr600f del 93 con 41mila km a causa del motore che si era messo perennemente a girare a 3 mi ritrovo dopo aver fatto 1500km a riportare dal concess la moto per lo stesso motivo.
addirittura avendo riscontrato solo un collettore freddo era ovvio che il problema riguardava solo un cilindro e invece mi è stata fatta la diagnosi di addirittura due candele bruciate mentre io pensavo fosse un problema di carburatori sporchi(tra l'altro puliti e regolati 1500km prima).
quello che mi rende perplesso è che il conce mi dice che è un problema comune ai cbr/hornet fino al 2006!!!
premetto di avere la guida molto tranquilla ma faccio presente che ho avuto un altra cbr identica del 1994 e con 37mila km alle spalle non mi ha dato NESSUN problema di candele.
il fatto strano è che la moto parte sempre a 4 cilindri e poi dopo 100m o 2 km a volte si mette a girare a 3 e poi se sono fortunato dopo 1km torna regolare se dopo 10km o addirittura come l'ultima volta proprio gira perennemente a 3.
ora se non sbaglio una candela se brucia non è che dopo un po' si riattiva e poi non era nemmeno lo stesso cilindro ogni volta.
le candele sono quelle prescritte dalla casa solo un grado più calde (da 9 a 8)per cui si adattano a una guida tranquilla.
a qualcuno risulta che il motore cbr/hornet(a mio avviso e di molti un motore che non ha nessun tipo di problemi e affidabilissimo)sia propenso a gicare questi scherzi?la vita di una candela sia inferiore a 1500km?che 2 candele brucino contemporaneamente?
1500km sono pochi persino su uno scooter 2 tempi superelaborato!!
addirittura le candele vengono sostituite ogni 24mila km ma possono farne molti di più.
attendo vs pareri.
grazie

una cosa che mi sono sempre chiesto: che vuol dire esattamente "candela bruciata"?
Può sporcarsi, consumarsi, rompersi, ma a bruciarsi non capisco proprio come faccia...
In ogni caso, quei motori non dovrebbero avere problemi di sorta (tranne il celebre tendicatena di alcune serie di cbr)... cambia meccanico

ciao

WK

Io già con quel grado di differenza non mi sentirei sicuro al 100% che vadano bene...

Le mie candele hanno 32000km e tutto è ancora ok

una candela non fa più la scintilla se l'isolante non fa più la sua parte e scarica verso massa

ok, allora diciamo pure "rotta", non "bruciata"
ma tu le hai viste coi tuoi occhi queste candele rotte? mi sembra molto strano, non credo possa succedere per colpa del motore, a meno che l'anticipo non sia sballato e ci sia detonazione... ma poi avresti anche molti altri problemi, fino ad arrivare al tipico buco sul pistone.
Forse sono difettose le candele, dove sono state comprate? su ebay abbondano le ngk e denso contraffatte, se guardi sul loro sito trovi il modo di riconoscere le originali.
In ogni caso usa solo il grado termico raccomandato dalla honda.

ciao

WK

Ma non ne sarei cosi sicuro
Era da un po' che a volte girava come se avessi chiuso la benzina e non credo che siano sintomi da candele che stiano esalando l'anima
C'era dell'altro di sicuro vediamo se si ripresenta

Beh sta di fatto che quelle candele non sono quelle per la tua moto... quindi cominciare da quelle mi sembra una cosa logica. Nel tagliando completo di 1500km fa hai omesso una cosa importante: è stato cambiato il filtro dell'aria?

Il filtro benzina?

Se sei sicuro che bobine e impianto elettrico sono ok e arriva la giusta corrente sulle candele nuove e' un problema di alimentazione...magari qualche galleggiante del carburatore che si incastra un po...mmm nn ho elementi sufficienti per ipotizzare qualcosa di piu concreto

si arrostisce la base del collo della candela.