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mi sa che ti sei confuso un bel pò 
poi l'ho già detto se uno non sa tarare anche la migliore trasmissione va male e mi pare pure logico....scusa ma se fino a poco fa dicevi che faceva pena e ora te ne esci che non l'hai mai provata? ma allora lo vedi che parli per sentito dire....
in quei video non ha dimostrato nulla anzi si vede chiaramente che la top è una frizione "racing" tuttavia è molto difficile da tarare (cosa che avevo detto già in precedenza) o meglio devi lavorarci più tempo in modo da trovare il giusto set up, di difficile non c'è nulla, devi solo smontarla più volte, ha fatto le prove con una trasmissione starata quindi non conta. anch'io posso girare con un evo3 staratissimo e poi andare in giro a dire l'evo3 è un motore che fa schifo, cammina di più l'originale....inoltre sempre la stessa persona in un altro video ha molto bene della trasmissione tpr quindi visto che ne capisce più di te e me (parole tue) tutto quello che hai detto sulla tpr sono boiate ed hai torto comunque gli ho consigliato una frizione differente quindi non vedo il motivo per cui dobbiamo stare qui a discutere di ciò. 
comunque sulla frizione rms vorrei chiarire una cosa visto che se ne parla, di rms ne esistono 2 modelli, quello vecchio non regolabile (la prima che fece la rms) e il nuovo modello regolabile (quella che si vede nel video). il primo modello è una frizione scadente che però costa meno di 20euro (io la pagai 15euro, ora non so a quanto la vendono e se la vendono ancora), è una frizione peggiore dell'originale infatti se si tara con molle dure slitta molto e fa sentire molte vibrazioni (ovviamente si sente il calo di prestazioni) e in condizioni normali su 50cc o base dura meno di 1 anno circa (tirata al limite ovviamente), ma la paghi pur sempre una fesseria quindi.... la seconda invece è regolabile ed è leggermente migliore come materiali ma la paghi di più, questa è una frizione nella norma, nulla di speciale, molti vantano le prestazioni ma io avendola provata posso garantire che è una frizione che costa poco e su elaborazioni poco spinte o dove non si cercano proprio le prestazioni va più che bene, anzi la consiglio, ma se si cercano le prestazioni è assolutamente da scartare poiché basta sostituirla con una 3g o una stage sport pro che si avverte la differenza nel gripp iniziale (va meglio persino una fly anche se non si può agire al meglio sulla regolazione con questa), e di molto. diciamo che possiamo lasciarla a chi cerca il ricambio originale....