Salve a tutti, ieri parlavo con un amico di diverse moto quando è venuto fuori il discorso Vstrom..
Secondo voi è una moto godibile anche per un uso prevalentemente cittadino (roma)?
In estate scalda molto quando si è fermi al semaforo?

Grazie per il vostro aiuto

Grazie, in realtà ero io quello perplesso sull'uso cittadino della moto, avendola provata mi è sembrata una gran moto (ne ho provata una usata del 2006), non vibra, comoda da guidare e gran motore, però la vedevo davvero grande per svicolare tra le macchine...

Nonostante le sue dimensioni che da terra sembrano "abondanti", ti assicuro che la V-Strom 650, specialmente il nuovo modello, in mezzo al traffico e' come una biciletta !

Io ce l'ho da poco ma sono rimasto piacevolmente stupito da quanto e' facile, comoda ed agile la V-Strom !!! Il suo motore bello corposo e fluido ai bassi ti aiuta tanto mentre svicoli nel traffico !

Ne sono soddisfattissimo !!!


Ciao, e vai tranquillo !

Caro SandroMT, dato che vivo in Canada, ovviamente non seguo piu' le vicende legate alla normativa europea e quindi, in questo caso, non ti posso aiutare proprio !

Ma sono sicuro che qui qualcuno lo fara' e sono altrettanto sicuro che con una piccola ricerca su internet, troverai tutte le informazioni che ti servono !

Ciao

Ritirata ieri la strommina dal concessionario (usata del 2006), dando in permuta una mt03...
Prime impressioni dopo un 100 di km...
COMODA, rispetto alla mt mi sembra di stare in poltrona, 0 vibrazioni, il cupolino suzuki offre una buona protezione dall'aria anche se ho notato che intorno ai 120km/h mi arrivano delle turbolenze sulla parte alta del casco (sono alto 180cm) infatti prenderò poi per l'inverno il cupolino givi.
Non scalda nulla, rispetto alla mt che in alcune circostanze mi sembrava andasse a fuoco la gamba sx..
Agile, a prima vista non l'avrei mai detto, ma anche nelle manovre cittadine i 200kg si fanno sentire davvero poco..
Bel motore, una bella ripresa e un buono spunto, un bellissimo sound anche perchè il vecchio proprietario ha montato su lo scarico leovince..

Che dire, per ora sono davvero soddisfatto, l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso è il freno posteriore che mi sembra freni davvero pochino, è una cosa nota o è il mio freno che non va un caiser?

Per quanto riguarda gli accessori vari, ho già ordinato il cavalletto centrale, e per l'inverno oltre al già citato cupolino givi stavo pensando alle manopole riscaldate, secondo voi è una buona scelta?

Ciao!

IO con il cupolino mi son trovato da dio.Protegge alla grande da tutto il vento.

Intendi l'originale suzuki o il givi?

il cupolino originale ha diverse posizioni, provale prima di spendere soldi e verifica che non sia un giacchetto troppo svolazzante a darti questa sensazione.
Io ho sulla mia K4 il givi vario-turnig (ce lo ho trovato insieme all'originale) che uso senza la parte superiore solo perché è più largo dell'originale, non più alto e non ho avuto mai turbolenze nemmeno a 200... sia con l'originale che con il givi
sul freno posteriore, che per la mia guida è fondamentale, ho risolto con una soluzione radicale:
Disco braking, tubi in treccia, olio di qualità e brembo rosse (che non rigano nulla e non fanno rumore, se l'impianto è revisionato o sano); ma bastano anche solo la brembo rosso per migliorare la situazione.... certo durano la metà ma frenano benissimo anche con il freddo e con l'umido...

... le pastiglie brembo rosso o sbs sinterizzate da strada vanno benissimo e fanno il loro dovere come potenza frenante sul posteriore. Non le pinze che non serve, a meno che non voglia fare motard....
le brembo rosse costano una 50ina di euro le brembo blu una 40ina.
Vai per piccoli passi che risolvi senza esborsi stratosferici.
le turbolenze sul casco possono essere dovute all'abbigliamento o anche al passeggero troppo vicino.
Per riprova usa una giacca di pelle aderente da solo e vai, se rimangono allora potrebbe essere, ma secondo me vanno via da sole