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Carburazione tra montagna e mare [info]
15048261
15048261 Inviato: 7 Lug 2014 18:53
Oggetto: Carburazione tra montagna e mare [info]
 

Ciao a tutti!
Io ho un dubbio che mi affligge pesantemente 0509_lucarelli.gif
Sono in procinto di comprarmi un 650 usato a carburatori invece che ad iniezione... Io abito accanto al fiume (umidità molta) a circa 100 mt sopra il livello del mare. La mattina di estate la temperatura media ê di 15/20 gradi. Di inverno si scende anche a 5. Verso la fine di agosto dovrei andare all'isola d'Elba in moto (e fin li nessun problema). Il dubbio mi viene quando devo salire sopra i 1000 mt, nei passi come il muraglione, consuma o la calla... In quel caso devo ritoccare la carburazione rispetto a quella che utilizzerò ad agosto a casa mia e al mare?

Non ho mai avuto questi problemi perché sono sempre venuto da motori a iniezione (tranne la vasca da bagno di 50ino cross che guidavo a 4 anni eusa_wall.gif )

Ho utilizzato il cerca ma non ho trovato nulla che potesse risolvere il mio dubbio.. perdonatemi se invece c'erano già altre risposte in altre discussioni
 
15048299
15048299 Inviato: 7 Lug 2014 19:20
 

Se si parla di moto a carburatore moderne (e non di inglesi anni '60) non dovresti avere problemi poiché la carburazione è stata concepita in modo tale da risultare adatta ad un uso quanto più vasto possibile e le eventuali variazioni risulterebbero del tutto trascurabili se non impossibili da identificare.
Per esperienza diretta ho avuto problemi cin la carburazione solo sullo Stelvio, quindi a quasi 3'000 m di quota.
 
15048308
15048308 Inviato: 7 Lug 2014 19:27
 

D'accordo grazie. Perché stavo cercando una moto di transizione da tenere non più di due anni (mi sblocco il limite di potenza) e avevo notato la hyosung comet 650 versione carenata del 2007. Lo so che non é per niente un granché apparte il motore... Ma come moto per iniziare a imparare l'arte della piega vera e propria penso vada più che bene... Se la graffio o ci scivolo almeno non tiro giù l'Etna a forza di moccoli 0509_si_picchiano.gif

Aspetto altre eventuali risposte. Grazie comunque icon_smile.gif
 
15049585
15049585 Inviato: 8 Lug 2014 18:28
 

In montagna, sopra i mille metri, c'è meno ossigeno nell'aria, quindi la carburazione s'ingrassa. Puoi creare un filtro aria di materiale più poroso, che faccia passare più aria, e sostituirlo in quota. Dipende anche da come guidi. Se vai a gas medio, costante, tipo passeggiata, non credo avresti grossi problemi. Al massimo la moto tende a ingolfarsi, non è che esplode.
 
15049668
15049668 Inviato: 8 Lug 2014 19:25
 

sicuramente ci sono differenze nei rapporti stechiometrici... ma, pensaci bene: pensi che tutti quelli che si fanno la calla o muraglione tutti i finesettimana partendo da Firenze (50 mt slm) stanno lì a ritoccare la carburazione a metà strada? e guarda che di gente che "sale" e "scende" con moto a carburatori ce ne sono un bel po'.

Vai tranquillo... il problema con queste escursioni di altezze si potrebbe presentare solo se tu avessi un motore molto sofisticato, molto elaborato... in pratica un motore da competizione con carburazioni super raffinate.
Problema che non si pone con un tranquillo motore di serie.


P.S. occhio a smanettare troppo su quelle strade: ultimamente sono tenute sotto controllo dalla forestale con "eccessi di zelo" al limite del giustificabile.
 
15050492
15050492 Inviato: 9 Lug 2014 11:50
Oggetto: Re: Carburazione tra montagna e mare [info]
 

bluestreet ha scritto:
In quel caso devo ritoccare la carburazione rispetto a quella che utilizzerò ad agosto a casa mia e al mare?


ma figurati! vai tranquillo dove ti pare fino a 3.000 mt... nella consapevolezza però che salendo di quota la miscela si arricchisce, e perderai se non erro circa il 10% di potenza ogni 1000m.

ciao

WK
 
15050862
15050862 Inviato: 9 Lug 2014 16:53
 

Perfetto, grazie a tutti. "Semplici ma efficaci" 0509_banana.gif

Penso si possa chiudere... grazie ancora!
 
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