Ma... precedenti esperienze? Si tratta della prima moto? Sei già pratico?

Nuovo o usato? E il budget?

Preferenze sull'architettura motoristica? Qualche casa in particolare?

Fisicamente hai qualche possibile impedimento? (Molto alto, molto basso, ecc.)

Voglio dire, quanto a informazioni siamo un po' vaghi... Diamo per scontato (per il momento) che tu sia un neofita: il consiglio è quello di prendere una 600 entry-level come ER6N, XJ6, GSR600, se la Hornet non ti piace.

Al limite puoi considerare la serie Z della Kawasaki (750 o 800 che sia), anche se SECONDO ME ( prima di scatenare una guerra ) è una moto pesante e poco godibile che pretende pure di essere sportiva.

Molto interessanti anche le nuove MT (07 piuttosto che 09 in base alla tua esperienza) proposte da Yamaha: non sono naked pure e forse per 100km/die potrebbero risultare poco comode, ma per il resto sono ottime proposte.

Insomma, siamo veramente in alto mare, ancora non abbiamo neanche considerato le "costose" (italiane e inglesi su tutte), credo che qualche informazione in più sia proprio necessaria.

io ripeto che non scarterei il Monster 821, ok costa 10.000€ e sono tanti, però è una moto "recente" e con un'ottima dotazione di serie (ABS, frizione antisaltellamento, TCS e Riding Mode).

So che non è proprio inerente alla tua richiesta...ma sei sicuro di partire da queste cilindrate e con una moto nuova pur non avendo mai guidato?
Delle tre proposte io preferisco la suzuki..la street sinceramente mi sembra un po' esagerata..

Proprio per spezzare un'ulteriore lancia a favore del Monster 821 direi che la presenza del Riding Mode darebbe la possibilità di avere una moto da 75cv (mappa Urban), quindi più che adatta per un neofita, ma allo stesso tempo una moto da 112cv (mappa Touring/Sport) quando si inizia a prendere confidenza con il mezzo.
Per quanto riguarda il peso il Monster 821 pesa circa 20kg in più rispetto alla Street Triple che mi sa che è la più leggera della sua categoria, in ogni caso sono ottimi valori se non erro.

sapevo che si arrivava a questo punto... nel senso, è vero che sono un neofita e che le moto che avrei proposto sono esagerate per me, ma è da troppo tempo ormai che ci sbavo dietro e devo comprare qualcosa che mi accontenti veramente. Anche se sò per certo, prima che riuscirò ad sfruttare tutti quei cavalli passerà molto tempo.

Per quanto possano aver accorciato alcuni rapporti, sulla Z750 erano veramente lunghi, una Z800 a 120 chilometri all'ora in sesta sicuramente frulla a bassi regimi

Lamps!

Sui consumi non so se sia regola, ma tra street e Z750 è la seconda a consumare meno.

Può essere per i rapporti lunghi della Kawasaki contro quelli corti della Triumph, ma di street ne ho avute 2 ed entrambe si sono rivelate (un poco) più assetate della Z.

Lamps!

A parità di cavalli? Strano...

Beh i cavalli esprimono la potenza massima raggiungibile da un motore, nell'utilizzo normale non è stranissimo che possa incidere anche sensibilmente l'architettura del motore, la rapportatura, il peso, ecc...